On Sep 13, 12:57 am, Tomek Wozniakowski <z...@o...pl> wrote:
>    Czesc :)
>
> W dniu 2011-09-10 19:14, Paulina D pisze:
>
> > janku<j...@g...pl>  napisał(a):
>
> >> Skoro ma być głównie asfaltowo, to hał ebałt honda Deauville ?
> >> Kulturalna V-ka,
>
> Widze, ze ktos juz mnie uprzedzil ;) To nie jest glupia koncepcja :)
>
Hehe, przyciagnela mnie nazwa watka: pomyslalem, ze ktos szuka kozy
dla nestorki rodu ;)
Kolezanko, najlepiej poprobowac i wybrac samodzielnie. Ignoruj
"doratcuf", ktorzy zarliwie polecaja to, na czym akurat wlasnie
jezdza. Zwlaszcza jesli to ich pierwsze-drugie moto. Nie bierz duzego
singla, umeczysz sie ze wzgledu na maly zakres uzytecznych obrotow.
Hondowska V-ka pod OK, pod warunkiem, ze (bez podtekstow) dobrze
znosisz wibracje na kierownicy. Jesli bedziesz sie sugerowac
porownywaniem katalogowych wysokosci kanapy bierz pod uwage ich
szerokosc - na nizszej lecz szerszej mozesz miec rownie daleko do
ziemi. Za to wygodniej przy dluzszych przelotach. Obnizane motocykle
moga miec skopana geometrie.
Najlepiej, zas jak mawial kolega Watson: kup taki, ktory Ci sie
podoba. Do turystyki nada sie prawie kazde moto na ktore da sie
zaladowac bagaz i nie trzeba tankowac co 100 km.

--
Pozdrawiam, Artur vel Kefir & ST 955 / XT660X / Tiger 955