W dniu 2011-03-12 09:38, J.F. pisze:
> On Fri, 11 Mar 2011 22:15:01 +0000, Waldek Godel wrote:
>> Dnia Fri, 11 Mar 2011 23:07:39 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
>>> Co masz na myśli pisząc "działa"?
>>> To że można zahamować (i to nagle) samochód, tak żeby wewnątrz nie było
>>> przeciążeń?
>>
>> nie, można to przeciążenie zmniejszyć i to sporo. Czasem zmniejszenie o
>> kilka G może życie uratować.
>
> Mozna, o ile bedzie zderzak na metr wystawal. A przy wiekszych
> predkosciach 2m czy wiecej. To samo zapewnia strefa kontrolowanego
> zgniotu, wiec zderzak ratowalby raczej portfel niz zycie ..

No tak, tylko po co montować skomplikowany zderzak, skoro lżejszy,
tańszy i mniej zawodny będzie amortyzator oparty o hydraulikę, albo
sprężystość.

Albo jak nie wielorazowy, to coś takiego, za to taniego.
http://www.metcomb.com/products.html


Jedyna wartość dodana jaką oferuje Łągiewka, to "masa bezinercyjna"
(cyt. z jego prac), a co za tym idzie to brak działających sił przy
działaniu jego mechanizmu.
Czyli możliwość wyhamowania z dowolnie wysokiej prędkości, na dowolnie
krótkiej drodze, bez przeciążeń.