On Fri, 11 Mar 2011 22:15:01 +0000, Waldek Godel wrote:
>Dnia Fri, 11 Mar 2011 23:07:39 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
>> Co masz na myśli pisząc "działa"?
>> To że można zahamować (i to nagle) samochód, tak żeby wewnątrz nie było
>> przeciążeń?
>
>nie, można to przeciążenie zmniejszyć i to sporo. Czasem zmniejszenie o
>kilka G może życie uratować.

Mozna, o ile bedzie zderzak na metr wystawal. A przy wiekszych
predkosciach 2m czy wiecej. To samo zapewnia strefa kontrolowanego
zgniotu, wiec zderzak ratowalby raczej portfel niz zycie ..

Umieszczenie w barierce ma wiekszy sens, ale bedzie za drogie, wiec
ich tam nie bedzie. To moze byc dobre rozwiazanie dla kolei, dla
portow, czy innych miejsc narazonych na kolizje - taki odbojnik
wielorazowego uzytku. Moze i nawet dla barierki .. ale na wiaduktach.
Lepiej zeby sie bariera ugiela niz mial beton polamac.

J.