W dniu 21-06-2017 o 17:26, Pszemol pisze:
> Cavallino <c...@k...pl> wrote:
>> W dniu 21-06-2017 o 14:22, Pszemol pisze:
>>> "Zenek Kapelinder" <4...@g...com> wrote in message
>>> news:3bc638e4-badc-4bd8-8a19-cd592ba98b2b@googlegrou
ps.com...
>>>> Tylko ze w dwie sekundy do setki tesla jest w stanie
>>>> rozpedzic 10 razy i musi isc do ladowania. No dobra,
>>>> trzydziesci razy.
>>>
>>> Zwykle wystarczy raz aby utrzeć nosa jakiemuś
>>> właścicielowi BMW czy Porsche co zapłacił za swoje auto
>>> tyle samo a potrzebuje dwa razy tyle sekund do setki.
>>
>> I to jest cel za który warto wywalić 500 tys, żeby robić konieczne
>> wielogodzinne przerwy w podróży?
>>
>
> Być może dla niektórych jest.

Wątpię.
Wielu z nich raczej kupi za tą kasę wózek mający więcej stylu i ducha
niż w/w

>
> A z jakiego powodu ludzie kupują Bugatti, Porsche czy Lamborghini?

Ale to zupełnie inna bajka niż Tesla.
Zakup takich aut sam bym zrozumiał od razu.

do góry

W dniu 21-06-2017 o 17:26, Pszemol pisze:
> T. <k...@i...pl> wrote:
>> W dniu 2017-06-20 o 23:00, Pszemol pisze:
>>> ToMasz <t...@p...fm.com.pl> wrote:
>>>> ma kopa (choć jak na auto w
>>>> tej cenie to juz nie bardzo)
>>>
>>> Rozwiń tą myśl proszę...
>>> Tesla Model S P100D rozpędza się do setki w 2,6 sekundy.
>>>
>>> Znajdź mi dużego, rodzinnego sedana za 500 tyś złotych który nawet 3
>>> sekundy osiąga do setki, nie mówiąc o 2,6.
>>>
>>
>> Jeśli ktoś kupuje auto za 7-8 razy tyle, co kosztują podobne spalinowe,
>> tylko dlatego, że rozpędza się do setki w 3 sekundy a nie w 10, to musi
>> mieć dużo kasy i poczucie humoru. Zapraszam w moje okolice w godzinach
>> szczytu i zobaczymy, jakie znaczenie będą miały te parametry w czasie
>> dojazdu do pracy :-)
>
> W ten sposób można uzasadniać bezsens kupowania BMW, Mercedesów, Porsche
> itp, itd.

Coś w tym jest.
Za dużo mniejszą kasę można kupić Mustanga czy Maserati - więc wywalanie
takiej kasy za niemiecki taki sobie chłam, świadczy że ktoś ma niezbyt
poukładane pod sufitem.

do góry

W dniu 2017-06-21 o 17:26, Pszemol pisze:
> Wypowiedź adresowałem do tych, których podnieca 2.4 sek do setki.

A ty przeżyłeś to 2.4 do setki? Wiesz jak to smakuje? Czy to zdrowe
jest? ;-) Próbowałeś?
Napisz coś o sobie bo polski Kowalski zaczyna się dziwić a Ty się
obrażasz i zaczynasz rzucać kalumniami.

Chcemy zrozumieć dlaczego Cię jara te 2.4 a nie jara Cię 2400 ;-)

z

do góry

W dniu 21-06-2017 o 17:26, Pszemol pisze:
> Cavallino <c...@k...pl> wrote:
>> W dniu 21-06-2017 o 14:31, Pszemol pisze:
>>> "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
>>> news:594a630a$0$15195$65785112@news.neostrada.pl...
>>>> Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
>>>> dyskusyjnych:oidn8e$mi1$...@d...me...
>>>> "Myjk" <m...@n...op.pl> wrote in message
>>>>>> No bo my jak zwykle 50 lat za murzynami -- lepiej przecież kupować
>>>>>> śmierdzące diesle. No a jak nie ma rynku, ba, nawet zasięgu że ten
>>>>>> rynek
>>>>>> może ruszyć, to i nikt nie robi infrastruktury.
>>>>
>>>>> Otóż to. I zobacz ile tu nawet na grupie jest malkontentów co to
>>>>> będą chętnie rzucać kłody pod nogi nowemu w imię zachowania
>>>>> status quo.
>>>>
>>>> No jak klody - przeciez tylu dyskutantow Ci napisalo - kup sobie, i
>>>> nie zawracaj *y :-)
>>>>
>>>> My po prostu nie widzimy sensu kupowania pojazdu, ktory moze
>>>> przejedzie 200km, a moze nie,
>>>> moze sie uda naladowac, a moze stanie w polu, moze ladowanie potrwa
>>>> godzine, a moze 5.
>>>> Nawet po miescie moze byc problem, gdy sie okaze, ze moze sie uda
>>>> podlaczyc pod ladowarke w garazu pod mieszkaniem, a moze nie, bo
>>>> ladowarka jedna, a zwolennikow dwoch :-)
>>>
>>> Faktycznie w Polsce warunki są nieco inne niż w USA.
>>> Dużo właścicieli Tesli S w USA ma własne domy jednorodzinne,
>>> z garażami z dodatkową (mocniejszą) instalacją elektryczną,
>>> często wyposażone w solary na dachu a więc ładujące te auta
>>> energią za darmo płynącą z nieba.
>>
>> Zwłaszcza nocą.....
>>
>
> Poczytaj o Tesla Power Wall.

Akurat jestem z grupy o której powyżej pisałeś (wyjątek to elektryczny
wózek), więc doskonale zdaję sobie sprawę, że magazynowanie prądu na
własną rękę jest całkowicie nieopłacalne.
U mnie robi to elektrownia.
Niemniej nadal pozostaje kwestia czasu ładowania i/lub dopuszczalnego
obciążenia sieci.

do góry

Cavallino <c...@k...pl> wrote:
> W dniu 21-06-2017 o 17:26, Pszemol pisze:
>> Cavallino <c...@k...pl> wrote:
>>> W dniu 21-06-2017 o 14:22, Pszemol pisze:
>>>> "Zenek Kapelinder" <4...@g...com> wrote in message
>>>> news:3bc638e4-badc-4bd8-8a19-cd592ba98b2b@googlegrou
ps.com...
>>>>> Tylko ze w dwie sekundy do setki tesla jest w stanie
>>>>> rozpedzic 10 razy i musi isc do ladowania. No dobra,
>>>>> trzydziesci razy.
>>>>
>>>> Zwykle wystarczy raz aby utrzeć nosa jakiemuś
>>>> właścicielowi BMW czy Porsche co zapłacił za swoje auto
>>>> tyle samo a potrzebuje dwa razy tyle sekund do setki.
>>>
>>> I to jest cel za który warto wywalić 500 tys, żeby robić konieczne
>>> wielogodzinne przerwy w podróży?
>>>
>>
>> Być może dla niektórych jest.
>
> Wątpię.
> Wielu z nich raczej kupi za tą kasę wózek mający więcej stylu i ducha
> niż w/w
>
>>
>> A z jakiego powodu ludzie kupują Bugatti, Porsche czy Lamborghini?
>
> Ale to zupełnie inna bajka niż Tesla.
> Zakup takich aut sam bym zrozumiał od razu.
>

Jasne... bo lepiej kupic auto za $800 tys dolarow niz "drogą" Teslę za $100
tyś.

do góry

Cavallino <c...@k...pl> wrote:
> W dniu 21-06-2017 o 17:26, Pszemol pisze:
>> T. <k...@i...pl> wrote:
>>> W dniu 2017-06-20 o 23:00, Pszemol pisze:
>>>> ToMasz <t...@p...fm.com.pl> wrote:
>>>>> ma kopa (choć jak na auto w
>>>>> tej cenie to juz nie bardzo)
>>>>
>>>> Rozwiń tą myśl proszę...
>>>> Tesla Model S P100D rozpędza się do setki w 2,6 sekundy.
>>>>
>>>> Znajdź mi dużego, rodzinnego sedana za 500 tyś złotych który nawet 3
>>>> sekundy osiąga do setki, nie mówiąc o 2,6.
>>>>
>>>
>>> Jeśli ktoś kupuje auto za 7-8 razy tyle, co kosztują podobne spalinowe,
>>> tylko dlatego, że rozpędza się do setki w 3 sekundy a nie w 10, to musi
>>> mieć dużo kasy i poczucie humoru. Zapraszam w moje okolice w godzinach
>>> szczytu i zobaczymy, jakie znaczenie będą miały te parametry w czasie
>>> dojazdu do pracy :-)
>>
>> W ten sposób można uzasadniać bezsens kupowania BMW, Mercedesów, Porsche
>> itp, itd.
>
> Coś w tym jest.
> Za dużo mniejszą kasę można kupić Mustanga czy Maserati - więc wywalanie
> takiej kasy za niemiecki taki sobie chłam, świadczy że ktoś ma niezbyt
> poukładane pod sufitem.
>

Mustanga?? Chyba nie przemyślałeś sobie tej propozycji :-)))

do góry

z <...@...pl> wrote:
> W dniu 2017-06-21 o 17:26, Pszemol pisze:
>> Wypowiedź adresowałem do tych, których podnieca 2.4 sek do setki.
>
> A ty przeżyłeś to 2.4 do setki? Wiesz jak to smakuje? Czy to zdrowe
> jest? ;-) Próbowałeś?
> Napisz coś o sobie bo polski Kowalski zaczyna się dziwić a Ty się
> obrażasz i zaczynasz rzucać kalumniami.

Masz jakieś halucynacje... jakimi kalumniami tu rzucam? Gdzie ja się
obrażam??? Nie bądź śmieszny.

> Chcemy zrozumieć dlaczego Cię jara te 2.4 a nie jara Cię 2400 ;-)

Napisałem już obok że mnie nie jara. Przymierzam się do zakupu tańszej
Tesli 3, która będzie mieć przyspieszenia rzędu 6-7 sekund do setki.

do góry

W dniu 21-06-2017 o 17:37, Pszemol pisze:
> Cavallino <c...@k...pl> wrote:
>> W dniu 21-06-2017 o 17:26, Pszemol pisze:
>>> T. <k...@i...pl> wrote:
>>>> W dniu 2017-06-21 o 14:22, Pszemol pisze:
>>>>> "Zenek Kapelinder" <4...@g...com> wrote in message
>>>>> news:3bc638e4-badc-4bd8-8a19-cd592ba98b2b@googlegrou
ps.com...
>>>>>> Tylko ze w dwie sekundy do setki tesla jest w stanie
>>>>>> rozpedzic 10 razy i musi isc do ladowania. No dobra,
>>>>>> trzydziesci razy.
>>>>>
>>>>> Zwykle wystarczy raz aby utrzeć nosa jakiemuś
>>>>> właścicielowi BMW czy Porsche co zapłacił za swoje auto
>>>>> tyle samo a potrzebuje dwa razy tyle sekund do setki.
>>>>
>>>> Ja do ucierania to mam tarkę. A auto kupuję do jeżdżenia. Ale może
>>>> starej daty jestem... :-)
>>>
>>> Wypowiedź adresowałem do tych, których podnieca 2.4 sek do setki.
>>
>>
>> Na razie podniecało głównie Ciebie, bo nikt więcej tu się tym nie
>> brandzlował....
>>
>>
>
> Bystry jesteś, więc powtórzę specjalnie dla Ciebie cytat na który
> odpisałem, będę powoli pisał bo wiem że powoli czytasz:
>
> ToMasz
> "ma kopa (choć jak na auto w tej cenie to juz nie bardzo)"

I ja się z nimi poniekąd zgadzam.
Bo to że inne wózki w tej cenie, są gorsze (o czym Ty napisałeś), wcale
nie oznacza, że od aut trzy razy droższych od tańszych, w rodzju
Mustanga, nie można żądać trzy razy lepszych osiągów.
Tylko Ciebie podnieca płacenie ekstra za to, żeby postać sobie pod
punktami ładowania dziesięć razy dłużej niż to konieczne.
Nikt normalny nie dopłaci do elektryka, dopóki jego wygoda używania nie
będzie PODOBNA do samochodu spalinowego.

do góry

Cavallino <c...@k...pl> wrote:
> W dniu 21-06-2017 o 17:26, Pszemol pisze:
>> Cavallino <c...@k...pl> wrote:
>>> W dniu 21-06-2017 o 14:31, Pszemol pisze:
>>>> "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
>>>> news:594a630a$0$15195$65785112@news.neostrada.pl...
>>>>> Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
>>>>> dyskusyjnych:oidn8e$mi1$...@d...me...
>>>>> "Myjk" <m...@n...op.pl> wrote in message
>>>>>>> No bo my jak zwykle 50 lat za murzynami -- lepiej przecież kupować
>>>>>>> śmierdzące diesle. No a jak nie ma rynku, ba, nawet zasięgu że ten
>>>>>>> rynek
>>>>>>> może ruszyć, to i nikt nie robi infrastruktury.
>>>>>
>>>>>> Otóż to. I zobacz ile tu nawet na grupie jest malkontentów co to
>>>>>> będą chętnie rzucać kłody pod nogi nowemu w imię zachowania
>>>>>> status quo.
>>>>>
>>>>> No jak klody - przeciez tylu dyskutantow Ci napisalo - kup sobie, i
>>>>> nie zawracaj *y :-)
>>>>>
>>>>> My po prostu nie widzimy sensu kupowania pojazdu, ktory moze
>>>>> przejedzie 200km, a moze nie,
>>>>> moze sie uda naladowac, a moze stanie w polu, moze ladowanie potrwa
>>>>> godzine, a moze 5.
>>>>> Nawet po miescie moze byc problem, gdy sie okaze, ze moze sie uda
>>>>> podlaczyc pod ladowarke w garazu pod mieszkaniem, a moze nie, bo
>>>>> ladowarka jedna, a zwolennikow dwoch :-)
>>>>
>>>> Faktycznie w Polsce warunki są nieco inne niż w USA.
>>>> Dużo właścicieli Tesli S w USA ma własne domy jednorodzinne,
>>>> z garażami z dodatkową (mocniejszą) instalacją elektryczną,
>>>> często wyposażone w solary na dachu a więc ładujące te auta
>>>> energią za darmo płynącą z nieba.
>>>
>>> Zwłaszcza nocą.....
>>>
>>
>> Poczytaj o Tesla Power Wall.
>
> Akurat jestem z grupy o której powyżej pisałeś (wyjątek to elektryczny
> wózek), więc doskonale zdaję sobie sprawę, że magazynowanie prądu na
> własną rękę jest całkowicie nieopłacalne.
> U mnie robi to elektrownia.
> Niemniej nadal pozostaje kwestia czasu ładowania i/lub dopuszczalnego
> obciążenia sieci.
>

Czas ładowania jest potrzebny tylko taki, aby średnio mieć dodatni bilans.

Jeśli domową ładowarką ładujesz średnio np 50km dziennie a robisz autem w
jeden dzien 100km, w inny 10 w jeszcze inny 5 to bilans bedziesz miec
dodatni, bo 3 dni po 50km doladowane 150km sa wieksze niz te 115km
przejechane w te trzy dni.

do góry

W dniu 2017-06-21 o 16:57, Marek pisze:
> Skoro takie agregaty miałyby być popularne to dlaczego nie montować ich
> na stałe w wyposażeniu elektryka? Idąc dalej, mozę po prostu montować
> mały silnik spalinowy "dojazdowy"...

To już wymyślono. Nazywa się Opel Ampera.
Dziwię się że nie znajduje poklasku.
Toż to wyższe stadium hybrydy. W sam raz na dzisiejsze czasy gdyż same
baterie jeszcze nie nadają się do użytku w uniwersalnym samochodzie.

z

do góry