On 20.06.2017 20:52, ToMasz wrote:
> witam
> od dawien dawna, a w zasadzie od czasów trabantów chciałem takiego
> trampka przerobić na elektryka. było to przed erą internetu, więc
> patrząc z perspektywy czasu wymyślałem koło od nowa.
> Dzisiaj oglądałem program o tym jak samochód Tesla s jest zajebisty.
> Zajebista to jest przedewszystkim jego cena, bo ten testowany kosztował
> tyle co dwa przeciętne domy w mojej okolicy. Oczywiście używane w nim są
> ogniwa litowo cośtam, czyli takie jakie czasami wybuchają w telefonach
> albo zapalają się jak rozpałka do grila (patrz ostatni wypadek Hamonda).
> Ale są podobno eklolgiczne przyszłościowe i lepsze niż kwasowo ołowiowe.
> Powiedzcie mi proszę, czy w tych autach są 18650 czy jakieś większe
> elementy? Bo tak sobie liczę. jedno marne, ale nie oszukane ogniwo 18650
> kosztuje conajmniej 15zł żeby miec jako takie 12v, potrzeba 3 sztuk.
> niech mają nawet 2Ah, (no to już płacimy 45zł). więc za 100Ah (a to jest
> pryszcz dla elektryka) płacimy 2250zł, natomiast kwasowo ołowiowa centra
> 100Ah kosztuje 400zł! co z wagą? 7.5kg do 21 kg. czyli nawet w
> przeliczeniu na kilogramy, nawet zakładając niemożność głębokiego
> rozładowania - Litowe się nie opłacają. To dlaczego są stosowane? Albo
> może są stosowane litowe - ale jakieś inne, tańsze i większe?
> Ktoś coś wie?

Więc dla mniejszej pojemnośći (bo problem z głębokim rozładowaniem)
masz zamiast 600kg, prawie 1700kg. Autko z ciut ponad 2t zrobiło się
3tonowe. A wieć nagle 50% wiecej paliwa, mniejsze przyszpieszenia
i zasięg...

pzdr
bartekltg