On Mon, 28 Oct 2024 10:53:57 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 28-10-2024 o 10:39, J.F pisze:
>> On Mon, 28 Oct 2024 09:49:44 +0100, Cavallino wrote:
>>> W dniu 28-10-2024 o 09:26, J.F pisze:
>>>>>> Ale zasnał za kierownicą.
>>>>>> A Ty zamknąć chcesz, jak jakiegos morderce :-)
>>>>>
>>>>> Nie pasuje Ci to, bo się kretyńska teoryjka o podróżach non-stop sypie?
>>>>> Tak się one właśnie kończą.
>>>>
>>>> Tobie się sypie, hejterze :-)
>>>
>>> Niby w jaki sposób?
>>> Ja robię sobie przerwy od kilkunastu lat co najmniej.
>>
>> Ale to musisz dodać "i jeszcze nigdy nie zasnąłem za kierownicą".
>
> No nie do końca.
> Raz wydawało mi się, tak jak Tobie, że nie są potrzebne i przesadziłem z
> ostatnim odcinkiem.
> No bo już niedaleko i jakoś dojadę, mimo że oczy się kleiły.
>
> I też jakiś mikrosen się trafił, a skutkiem było przytarcie barierki na
> włoskiej, wąskiej autostradzie.

Czyli to dawno temu było, jak jeżdziłeś dłuższe odcinki?

Bo jak nie, to bym napisał złośliwie, ze nie pomogło i podzielenie
trasy na dwa (3, 4 ?) dni, i przerwy co 2 h.

Ba, może nawet te przerwy zaszkodziły, bo mogłeś dojechac pół godziny
wcześniej ...

>> No cóż - wielu innych też nie zasnęło.
> Do czasu.
> A potem skutki będą właśnie takie jak w Gdańsku.

Dlatego ciężarowe mają przepisy o czasie pracy, a osobowe ... skutki
będą mniejsze.
Ale akurat Unia i osobówki ulepszyła.

>>> Mylą Ci się normy z częstotliwością przerw.
>>> Samochód podpowiada, że co 2 h i raczej trzeba się z nim zgodzić.
>>
>> A przepis mówi, ze po 4.5h.
>
> Maksimum 4,5.
> Myślący robią częściej.

Myślący robią pewnie jak im wygodniej ...

J.