W dniu 2011-03-01 12:34, Tomasz Pyra pisze:

> Myślę że mniej kłopotliwe będzie zawalczenie z układem ściemniacza.
Oj chyba niestety nie.
> Skoro masz regulację podświetlenia to równolegle ze ściemniaczem można
> dać włącznik z ewentualnym opornikiem (pewnie niepotrzebnym jeżeli
> chcesz żeby świeciło na maksa).
Ściemniacz nie jest realizowany tradycyjnie (potencjometrem) tylko jest
to jedna z funkcji zintegrowana z przełącznikiem licznika km, w każdym
razie przełączanie jest cyfrowe, poprzez wybranie pojedynczymi
naciśnięciami dynksa od licznika km funkcji regulacji podświetlenia i
przytrzymanie aż się ustawi odpowiednia wartość. Strach kombinować.


> Możesz też zrobić przegląd rozwiązań automatycznego włączania świateł
> mijania, tak żeby świeciły się nawet wtedy kiedy nie są włączone
> włącznikiem - często w tej pozycji nie jest ściemniana deska
> rozdzielcza. Wtedy jeździsz zawsze na światłach, a włącznikiem zmieniasz
> jedynie jasność podświetlenia dzień/noc.
To chyba będzie jedyne sensowne rozwiązanie. W Focusie mam
fabrycznie/dealersko światła na stałe załączone ale żeby użyć długich
trzeba przekręcić włącznik na pozycję "światła mijania". Takie coś mi
pasuje, pogooglam w tym kierunku (chyba że ktoś z grupowiczów ma
sprawdzone rozwiązanie to ja chętnie).

>> 3. czy zgodnie z aktualnymi przepisami nie mając dedykowanych świateł do
>> jazdy w dzień (LR na kloszach) można włączać tylko przednie światła
>> (mijania + pozycyjne) a nie włączać tylnych - czy to przejdzie np. u
>> diagnosty?
>
> Nie - jest niezgodne z przepisami. Jak mijania, to świeci się wszystko.
> Sam przód się może świeci jak masz dzienne.
> Chodzi o to żeby nie przegapić zapadnięcia zmroku - bo jadąc na samych
> mijaniach Tobie będzie jasno z przodu, a z tyłu nie będziesz miał świateł.

No to pytanie nr 2 przestało mieć rację bytu.

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź:)

--
pozdrawiam
MZ