W dniu 2020.06.01 o 14:40, Tomasz Gorbaczuk pisze:
> W dniu .06.2020 o 14:25 KrzysiekSX <k...@u...gdzies> pisze:
>
>
>> popieram zdanie, że wolę manual :) ale ja nie znoszę po prostu, jak auto sobie
>> coś tam samo kombinuje, a szczególnie jak robi inaczej niż ja bym zrobił (np.
>> zmienia sobie biegi nie wtedy kiedy ja bym zmienił, włącza wycieraczki itp.)
>> Miałem automata: nie zepsuł się, biegi zmieniał szybciej niż ja w manualu,
>> tylko generalnie mnie irytował, bo robił to w złych momentach.
> normalna sprawa, nie wszytsko jest dla wszystkich - cytując grupowego klasyka :-)
> Ale może automat robił to odpowiednio, Ty masz może złe nawyki? :-)
>
zapewne, ale dobrze mi z nimi i nie zamierzam ich zmieniać. W końcu nie to ładne
co ładne, tylko co mi się podoba. Jak robisz np. herbatę, i na opakowaniu pisze,
żeby pić z mlekiem, bo wtedy jest najlepsza zdaniem producenta, to dolewasz mleka?

>> I nie dało się prosto ruszyć na lodzie lub po zasypaniu w śniegu.
> To nie automat winny tylko ESP lub inny ASR.
> Automat można "rozbujać" - jest na to stosowny zapis w instrukcji. Ale trzeba
> najpierw wyłączyć kontrolę trakcji/system antypoślizgowy.
>
średnio stary amerykaniec, nie było co wyłączać, bo na szczęście nie miał
żadnego systemu (poza ABS, który czasem się wyłączał, jak wykrył że mu koła się
kręcą w niespodziewany sposób, czyli na każdym skrzyżowaniu...).
Rozbujania takiego jak przy manualu nie dało się zrobić wcale, no chyba, że się
udało rozbujać tylko gazem. Przełączanie D/R trwało tyle czasu, że auto zdążyło
zwykle stanąć w dołku... na szczęście nie potrzebowałem tego wiele razy. Może
nowsze konstrukcje mają lepiej, ale automat w moim aucie dawał za dużo momentu
na koła, gdy miał włączony jakikolwiek bieg i nie nadawał się na warunki zimowe
śliskie.

>> Mnie osobiście nie dotknął taki problem, ale widziałem filmiki, jak w innych
>> samochodach po kilku próbach ruszenia/jeździe na sypkim/śliskim system łapał
>> error i włączał tryb awaryjny... zajebiście po wypadzie na narty wracać na
>> lawecie do serwisu, żeby wyłączył tryb awaryjny.
>
> Wszystkie automaty jakimi jeździłem miały tryb "ręczny" - różnie ralizowany, na
> wypadek ciągnięcia przyczepy, zjazdu,podjazdu itp.
> Być może jakaś stara konstrukcja tego nie ma, nie wiem, nie trafiłem.
>
> TG
no właśnie w nowszych są te tryby awaryjne co blokują np. prędkość, ja miałem
starego, to nie miałem problemu :)

pozdrawiam Krzysiek