On Nov 16, 9:25 am, Rafal Lorenc <s...@u...sie.pl> wrote:
>         Michał sirapacz Gut [m...@s...pl]
>   na: pl.misc.samochody napisal/la:
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> >  Witojcie:)
>
> >  wczoraj wieczorkiem wymieniłem bębny, szczęki, wyczyściłem i skręcilem
> >  samoregulator luzu, zmieniłem zapinki do szczęk na nowe i stare są tylko
> >  cylinderek i sprezyny (sprawne). Ponadto założyłem nowe linki ręcznego.
>
> >  Hamulec zasadniczy jest na tyle mocny ze mozna zeby wybic na kierownicy,
> >  tyl ewidentnie dziala (conajwyzej moze jeszcze nieco nierownomiernie,
> >  ale to sprawdze dzisiaj). W każdym razie mam pytanie o ręczny - czy on
> >  ma prawo słabo działać na nowym zestawie? Wydaje mi się, że nie nowy
> >  bęben i nowe szczeki nie musza sie jakoś specjalnie docierac a spieprzyc
> >  tam w zasadzie nie ma czego. Czuć kiedy zaciągam ręczny opór kół,
> >  natomiast na jałowych obrotach i zaciągnietym ręcznym samochod da się
> >  ruszyć na 1 i jechac.
>
> >  Jakieś sugestie? Jedyne co zwrocilo moja uwagę to linka ręcznego nieco
> >  inaczej wyglądająca (ale pasująca). Oznaczenie pasuje na lince,
> >  natomiast nie miała takiej spręzyny na końcowym odcinku linki pomiędzy
> >  króćcem wchodzącym do bębna a jarzmem końcówki linki.
>
> >  Linka oczywiscie byla regulowana.
>
> Daj im się choć trochę ułożyć ;-)

I zadziałać samoregulatorom ;) które pewnie potrzebują paru ładnych
cykli hamowania żeby ustawić właściwy luz :)

Pozdrawiam !