Użytkownik "Iksinski" <nie_pisz@nie_warto.pl> napisał w wiadomości
news:ijuf9p$3ao$1@mx1.internetia.pl...

>> Przecież napisałem - wg ścisłych procedur producenta, przy użyciu
>> oryginalnych, atestowanych części...
> A jaką masz pewność, że mechanik znał te procedury i co bardziej istotne -
> stosował?
Nie masz takiej pewności. Nawet jak nad nim stoisz, bo sam ich nie znasz.
Pozostaje tylko ocena prawdopodobieństwa. Na podstawie opinii klientów,
znajomych itp.

> Skąd wiesz, jakie części użył do naprawy?
To akurat mniejszy problem. Sam je kupuję w sklepie firmowym, każę sobie
okazać przed montażem, no i otrzymuję przecież fakturę na nie. Ostatnio
zlecałem robotę rozrządu - no przecież nie u Wacka w garażu pod willą. Wiem
jak się o takie rzeczy dba.

> Skąd wiesz, że robił to mechanik, któremu powierzyłeś pracę i zaufałeś?
Newralgiczne naprawy/serwisy zlecam w ASO. Wówczas odpowiedzialna jest ASO,
nie mechanik Maniek.

> Można tak wymieniać bez końca.
Skoro musisz...

> Nie zaprzeczasz, że istnieje technologiczna możliwość lutowania aluminium.
To niezwykle odkrywcza konstatacja.

> Jeżeli nie zaprzeczasz, to już krótka droga do stwierdzenia, że taka
> naprawa może (czywiście nie musi) być wykonania prawidłowo.
Stwierdzaj, co zechcesz i jakakolwiek krótka droga cię do tego doprowadzi.

> Jeżeli tak, to o co się kłócisz? ;-)
Dlaczego się tak szamoczesz?

> Nie odpowiedziłeś też (lub nie zauważyłem) co zrobisz z przebitą oponą?
> Zrozumiałem, że wymienisz ją na zapasową.
A co? Myślałeś, że będę dalej jechał na flaku?

> A co zrobisz z uszkodzoną?
To zależy.
Od rodzaju uszkodzenia, od stopnia jej zużycia.

--
Jotte