W dniu 2012-10-08 08:11, dddddd pisze:


>
> w ustawie podana jest zdaje się klasa sejfu- diagnosta musi więc dostać
> papier z oświadczeniem producenta o jego klasie


W ustawie pisze też (zresztą już Ci to ktoś cytował) :

1) pojemniki specjalistyczne co najmniej klasy ,,D" w stojakach
umożliwiających mocowanie i wyjmowanie pojemników przez osoby uprawnione
albo urządzenia do przechowywania wartości pieniężnych klasy co najmniej 1;
2) immobiliser spełniający wymagania dyrektywy Rady nr 74/61/EWG z dnia
3) modułowy samochodowy system alarmowy spełniający wymagania dyrektywy
74/61/EWG lub regulaminu nr 116 EKG ONZ, posiadający co najmniej
następujące właściwości:
a) funkcję ,,panika" włączaną i wyłączaną jednym przyciskiem pilota
radiowego i dodatkowym wyłącznikiem wewnątrz przedziału osobowego,
b) rezerwowe zasilanie,
c) dodatkową syrenę alarmową,
d) czujniki ochrony wnętrza,
e) blokadę pracy silnika,
f) tryb serwisowy,
g) sygnalizację alarmową wszystkimi światłami kierunkowskazów;
4) monitorowany z zewnątrz system lokalizacji satelitarnej i system
sygnalizacji napadu;
5) system transmisji alarmu przekazujący co najmniej informacje o:
a) położeniu i prędkości pojazdu,
b) otwarciu i zamknięciu drzwi przedziału ładunkowego i osobowego,
c) stanie alarmowania samochodowego systemu alarmowego,
d) włączeniu i wyłączeniu silnika pojazdu;
6) oświetlenie przedziału z pojemnikami.
2. Urządzenia elektroniczne i elektryczne zamontowane w pojeździe powinny
spełniać, w zakresie kompatybilności elektromagnetycznej, wymagania
dyrektywy Rady nr 72/245/EWG z dnia 20 czerwca 1972 r. w sprawie zbliżenia
ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do tłumienia zakłóceń
radioelektrycznych wywoływanych przez silniki z zapłonem iskrowym stosowane
w pojazdach silnikowych Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13,
t. 1, str. 226) lub regulaminu nr 10 Europejskiej Komisji Gospodarczej
Organizacji Narodów Zjednoczonych - Jednolite przepisy dotyczące
homologacji pojazdów w zakresie kompatybilności elektromagnetycznej.
3. Dodatkowa instalacja elektryczna pojazdu (po zabudowie) powinna spełniać
wymagania normy PN-S 76021 (rodzaje i zakres badań według punktu 4.1.b
tablica 2 kolumna 4 tej normy).
4. W bankowozie typu C nie dopuszcza się stosowania instalacji gazowej.

Więc jak nie będziesz miał na to wszystko papierka lub papierków to
zapomnij o badaniu, bo fizycznie nie ma możliwości sprawdzenia tego
wszystkiego w warunkach SKP. A jak nie ma możliwości sprawdzenia to żąda
się papierków, a z papierów najpewniejszy dla diagnosty jest certyfikat
wystawiany przez PIMOT który zajmuje się takimi zabudowani i gdzie są
takie zabudowy robione a czy tanio ?

p.s Tylko się pospiesz bo nasz rzad już dostrzegł problem z bankowozami
typu C i pewnie za jakiś czas się wycofają z odliczania VAT'u :)



--
Jeśli twoja kobieta chce nauczyć się jeździć nie stawaj jej na drodze !