On 05.12.2015 12:34, yabba wrote:

>> Raczej bez problemu. Coćby czas 0-100 jest znacznie dłuższy niż 100-0;)
>>
>
> Drogę hamowania mierzy się bez podłączonego napędu pracującego na pełnej
> mocy. :))

Ale my nie dyskutujemy jaka ta droga hamowania będzie, a czy da się
zdusić silnik. Jak się da, to potem zahamujesz. Chyba że ta usterka
spowodowałaby ponowny zapłon, ale to już chyba za dużo pecha na jeden raz;)

> Dla słabych klocków i małych tarcz, dwukrotne hamowanie z 200 km/h raz
> po razie może być zabójcze - płyn się zagotuje albo klocki zeszkliwią.

Ale mu nie potrzebujemy się dwukrotnie zatrzymywać z 200 do zera, a po
prostu zdusić silnik. BTW - nie wydaje mi się, żeby dwukrotne hamowanie
wyłączało hamulce. 10 krotne pewnie już tak. Przynajmniej dwukrotnie
hamowałem w krótkim czasie z 200 do 90 - niby nie to samo co do zera,
ale większość energii idzie właśnie w hamulce na początku (kwadrat
prędkości). Nic się nie zagotowało i nie zeszkliło.

> Chociaż w Lexusie można liczyć na komponenty z wyższej półki.
> Tu masz gorzej, bo:
> - prawdopodobnie słabe działanie wspomagania przy otwartej przepustnicy

A niby czemu?

> - hamujesz, a cały czas co najmniej 200 KM pcha Cię do przodu - o wiele
> więcej energii do zamiany na ciepło niz przewidział konstruktor

Ale tylko przez chwilę. I chyba nie 200KM, bo wtedy jechałby szybciej
niż 120MPH.

> - nie masz czasu na ostygnięcie hamulców przed ponownym hamowaniem

Jak już wyłączysz silnik to w zasadzie bez znaczenia. Misja wykonana.
Skoro miał czas na telefon to i bez wspomagania się zatrzyma (na jeden
czy dwa razy to nawet przy wyłaczonym silniku masz wspomaganie -
sprawdziłem). Trochę zaskakujący może być fakt niedziałania wspomagania,
ale to też jest do opanowania, bo przecież dosyć szybko jedziesz a nie
parkujesz na placu - w sumie wspomaganie na autostradzie ci średnio
potrzebne.

> - kierowca panikuje

I tu widzę największy problem - lekko wciska, nie hamuje jak oczekiwał
(prawie wcale), więc uznaje że hamulce nie działają. A trzeba cisnąć do
oporu, bo jak cię sinkik ciągnie, to rzeczywiście wciśnięcie
"standardowe" powoduje, ze nie zwalniasz w żaden odczuwalny sposób.

> - samochód może mieć "za mądre komputery", które nie pozwalają na
> wrzucenie N w czasie jazdy, zgaszenie silnika przed zatrzymaniem itp.

Nie wydaje mi się. Jeśli już to wynika to raczej z jakiejś awarii. Jak
zdusisz silnik, to raczej sam ponownie się nie odpali.

>>> Myślę, że oni na pewno próbowali hamować.
>>
>> Ogólnie jakoś ciężko mi te sytuację wytłumaczyć. Może po prostu
>> spanikowali - wcisnęli lekko hamulec nie zahamował i odpuścili?
>
> Nie dowiemy się przyczyny, bez przebadania dokładnie tej wersji Lexusa.

A wtedy pewnie się okaże, że pedał się zablokował i kierownik spanikował.

Shrek..