W dniu 2010-10-27 08:56, Andrzej pisze:

> Czy ceny cześci do japończyków są dużo
> droższe niż do samochodów niemieckich, czy może to jest takie "urban
> legend". Może to działa na taiej zasadzie, że jak dany japończyk jest
> popularny to dostępnych jest do niego dużo zamienników i ceny nie są
> wysokie??

Części do japończyków generalnie są sporo wyższe niż do samochodów
niemieckich.

Wspomniane tu już łożysko przednie do Civic VI kosztuje 270zł, do Golfa
IV 181zł. A to podobne łożysko. Jedno i drugie firmy SKF.

do góry

W dniu 2010-10-27 11:26, J.F. pisze:
> Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam>
>> W dniu 2010-10-27 00:31, J.F. pisze:
>>> Tylko nie dostaniesz tego kawalka drutu. Dostaniesz cala dmuchawe.
>>> W cenie .. nie wiem, ale "dmuchawa" - brzmi skomplikowanie, ze 400zl
>>> powinna kosztowac, plus wymiana :-)
>> Ale za to wykręcasz, wyjmujesz stare, wkładasz nowe, przykręcasz i
>> jest ślicznie. I klient się cieszy po stare już coś tam brzęczało, a
>> nowe cichutko.
>> A tak to się okaże że już producent pomyślał i tak wszystko zmontował
>> żeby było nierozbieralne.
>> Się okaże że trzeba ciąć, rzeźbić i łamać zatrzaski, składać już na [...]
>
> Mniej wiecej tak to wlasnie wyglada i to we wszystkich samochodach.
> Modularyzacja .. a klient placi.

Taka modularyzacja jeszcze pozwala marketoidom lepiej dopasowywać ceny.

Ekstremalny przykład to ostatnio chciałem wymienić piastę z łożyskiem w
Cinquecento.
Piasta kosztuje coś około 130zł, łożysko około 120zł.

Ale można kupić całą zwrotnicę, z łożyskiem i piastą, wszystko już
zmontowane za 120zł. Z dokładnie tą samą piastą i łożyskiem (ten sam
producent i numer części).


Rozwiązanie tej zagadki okazuje się takie, że zwrotnica jest tylko do
Cinquecento, a więc samochodu budżetowego do którego części mają być tanie.

Natomiast sama piasta jest droższa dlatego że przeznaczona jest też do
większych i droższych modeli do których części mają być drogie.


Dlatego może lepiej wymienić całą dmuchawę za 400zł, niż się dowiedzieć
że sam opornik stosowany był też w jakiejś luksusowej limuzynie w której
w dodatku często pada i nagle kosztuje 1000zł.

do góry

Tomasz Pyra w <news:4cc86d42$0$22811$65785112@news.neostrada.pl>:

> Wspomniane tu już łożysko przednie do Civic VI kosztuje 270zł, do Golfa
> IV 181zł. A to podobne łożysko. Jedno i drugie firmy SKF.

ROTFL

Co to wg Ciebie jest "podobne łożysko" -- podaj oznaczenia SKF obu łożysk...

--
Tomasz Nycz
[priv-->>X-Email]

do góry

W dniu 2010-10-27 21:23, 'Tom N' pisze:
> Tomasz Pyra w<news:4cc86d42$0$22811$65785112@news.neostrada.pl>:
>
>> Wspomniane tu już łożysko przednie do Civic VI kosztuje 270zł, do Golfa
>> IV 181zł. A to podobne łożysko. Jedno i drugie firmy SKF.
>
> ROTFL
>
> Co to wg Ciebie jest "podobne łożysko"

Że jedno i drugie jest łożykiem, a nie np. łożyskiem zintegrowanym z
czymś tam jeszcze, co mogłoby uzasadniać różnicę w cenie.

A wniosek jest taki że łożyska do samochodów europejskich są tańsze niż
do japońskich.

Do Corolli takie łożysko kosztuje 260zł, do Colta/Lancera 220zł a już do
Focusa albo Fiata Bravo 150zł.

do góry

Użytkownik "LEPEK" <g...@w...pl> napisał w wiadomości
news:ia7gp6$221d$1@news.mm.pl...
>W dniu 2010-10-26 22:58, Yogi(n) pisze:
>
>> W E11 tragedią była wymiana żarówki, dobrze, że żona ma wąskie dłonie,
>> bo musiałbym wyciągać akumulator.
>
> Bo tam się wyciąga reflektor (dwie śrubki "x") po wyciągnięciu kierunku
> (jedna śrubka "x" + odhaczenie zatrzasku). Na prawdę prosta sprawa.
>
Kurczę, może jednak warto było przeczytać instrukcję obsługi ;-)

--
Yogi(n)
http://nczas.home.pl/wp-content/uploads/2010/10/wasi
ukiewicz412010.jpg
http://gazetawyborcza.republika.pl/PlakatMichnik_72.
jpg

do góry

W dniu 2010-10-27 23:19, Yogi(n) pisze:
> Użytkownik "LEPEK" <g...@w...pl> napisał w wiadomości
> news:ia7gp6$221d$1@news.mm.pl...
>> W dniu 2010-10-26 22:58, Yogi(n) pisze:
>>
>>> W E11 tragedią była wymiana żarówki, dobrze, że żona ma wąskie dłonie,
>>> bo musiałbym wyciągać akumulator.
>>
>> Bo tam się wyciąga reflektor (dwie śrubki "x") po wyciągnięciu
>> kierunku (jedna śrubka "x" + odhaczenie zatrzasku). Na prawdę prosta
>> sprawa.
>>
> Kurczę, może jednak warto było przeczytać instrukcję obsługi ;-)

Nie wymiękaj, wyciągaj silnik ;)

do góry

> Że jedno i drugie jest łożykiem, a nie np. łożyskiem zintegrowanym z czymś
> tam jeszcze, co mogłoby uzasadniać różnicę w cenie.
Nie gadaj głupstw, bo pokażę Ci łożyska do wrzeciona tokarki po 2500
szt... - też "zwykłe łożysko" :)
Na kwotę do zapłaty składa się sporo czynników i różnice w cenach zazwyczaj
to odzwierciedlają.
Osobiście w tej kwocie najbardziej cenię jakość wykonania i niezawodność,
co skutkuje tym, że wolę zapłacić więcej i mieć pewność, że nie będę płacił
dwa razy za wymianę :)
WOJO

do góry

On Wed, 27 Oct 2010 11:02:49 +0200, Agent wrote:
>Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>> Dlatego jesli uzywane sa "zwykle lozyska" to mozna je kupic w innym
>> sklepie za kilkanascie zl. A piasta bedzie kosztowala 300 ..
>>
>Zwykłe łożyska to jakie? Myślisz że w kołach najczęsciej sa kulkowe
>uniwersalne? Proponuję zrobić test i kupic łożysko np do wspomnianej Hondy
>Civic.

Specjalne i drogie ?
Ale kiedys byly zwykle uniweralne ... widac komus to przeszkadzalo.

A moze te samochodowe sa lepsze niz "zwykle" ?


J.

P.S. sa tu jakies roznice ?
http://www.rufus.pl/445-honda-civic-civic-del-sol-cr
x-hr-v-lozysko-kola-przod-skf.html
http://www.rufus.pl/450-rover-400-45-lozysko-kola-pr
zod-skf-vkba-3461.html

No i wybor jest wiekszy
http://www.rufus.pl/44-rover-lozyska-piasty

Ciekawe czy MGK za 53 zl sie do czegos nadaje

do góry

W dniu 2010-10-28 00:03, WOJO pisze:

> Na kwotę do zapłaty składa się sporo czynników i różnice w cenach zazwyczaj
> to odzwierciedlają.

Sądzsz że SKF w łożyskach do samochodów japońskich stosuje jakieś inne
technologie niż w łożyskach do samochodów europejskich? Katalog z
którego brałem ceny miał je wszystkie jako dwurzędowe łożyska kulkowe,
czyli zupełnie klasyczna konstrukcja.

I mówię o cenach części zamiennych niezależnego producenta, nie
częściach na pierwszy montaż czy sprzedawanych w ASO.

Tu wielkiej filozofii nie ma - to jest łożysko przedniego koła samochodu
podobnej wielkości. Warunki pracy takie same niezależnie od tego jaki
znaczek ma samochód.
Więc jak producent produkuje części zamienne to zapewne używa w jednym i
drugim tej samej technologii i staranności.

Jedyna różnica to zastosowanie i tu już rola działu marketingu, że jakoś
dziwnym trafem części zamienne do japończyka kosztują dużo więcej niż do
samochodu niemieckiego.

I to nie tylko łożyska - mam dwa samochody japońskie i dwa europejskie.
I wszystko do japończyka jest droższe.
I nie porównuję tu części japońskich z europejskimi, a weźmiesz
dowolnego producenta części zamiennych, poszukasz tego samego komponentu
do japończyka i auta z europy i zazwyczaj za to samo do japończyka
zapłacisz więcej.

> Osobiście w tej kwocie najbardziej cenię jakość wykonania i niezawodność,
> co skutkuje tym, że wolę zapłacić więcej i mieć pewność, że nie będę płacił
> dwa razy za wymianę :)

Jakoś nie słyszałem żeby zamienniki produkowane przez SKF do samochodów
europejskich miały mniejszą trwałość niż takie same zamienniki
produkowane również przez SKF do samochodów japońskich.

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:

>weźmiesz dowolnego producenta części zamiennych, poszukasz tego samego
>komponentu do japończyka i auta z europy i zazwyczaj za to samo do
>japończyka zapłacisz więcej.

Niekoniecznie.
Zależy czy ten europejski to Fiat, zy Renault.
Różnica może być rzędu 400%.

do góry