W dniu niedziela, 17 listopada 2013 01:45:35 UTC+1 użytkownik Arbiter napisał:
> Użytkownik "AZ" <a...@g...com> napisał w wiadomości
>
> news:l691co$qq9$1@node2.news.atman.pl...
>
>
>
> > No i mi sie wydaje, ze puszczanie spalin przez chlodnice powietrza mija
>
> > sie z celem. Moze lepiej zastosowac jakas samochodowa chlodnice spalin od
>
> > jakiegos BMW do dogrzewania wody i stad brac cieplo.
>
>
>
> tylko jeszcze jedna sprawa - wymiennik powietrze-powietrze kombinowałem, bo
>
> jeden załatwiłby mi całość i byłoby szybkie nagrzewanie - momentalne.
>
>
>
> Wykorzystując chłodnicę egr trzeba zastosować obieg wody, do tego
>
> nagrzewnicę samochodową - i układ bedzie miał sporą bezwładność - a mi
>
> chodzi o to by po 2 minutach od odpalenia silnika miec ciepło.
>
>
>
> chyba żeby przez chłodnicę egr puścić powietrze zamiast wody - ale trzeba by
>
> mieć jakas sprezarke która odpowiednia ilosc powietrza przepompuje.

Jeśli silnik dwusuwowy to wydech jest ściśle dopasowany do silnika. Zastąpienie
jednej rurki taką samą drugą z innego materiału nie popsuje dostrojenia. Każda
przeróbka na 99% spowoduje drastyczny spadek mocy silnika dwusuwowego.