Pan PiotRek napisał:

>>> A jak byś chciał to inaczej zakodować na takich kartach? Hę? :-)
>>
>> Kasowniki w warszawskich autobusach i tramwajach też miały rządki
>> z miejscem na pięć dziurek -- o wagach 1, 2, 3, 4, 5. Cyfry większe
>> od 5 były kodowane przez dwie dziurki. Kodowany był dzień miesiąca
>> i trzy ostatnie cyfry numeru bocznego pojazdu.
>
> Tak, masz rację. Ale tam były liczby 1-5, więc na dwóch
> dziurkach dało się zakodować dowolną liczbę z przedziału 1-9.
> Fakt, że na tych kartach z PPTiT też by się dało.
>
> A co do kodowania numeru taborowego w MZK - były tam zakodowane
> dwie ostatnie cyfry numeru taborowego (bocznego) pojazdu.
> Chyba że później było inaczej...

Tego nie byłem pewien -- dwie czy trzy. Wydawało mi się, że układ był
asymetryczny.

> Środkowa kolumna służyła do niewiadomoczego.

Wiadomo -- zawsze było w niej pięć dziurek. Ale nie wyciętych, tylko
nakłutych szpikulcem. Jako punkty odniesienia.

Ze wczesnej młodości pamiętam (niezrealizowany) projekt Nastawnego
Kasownika Awaryjnego Antykanarowego. Noszonego w kieszeni z nieskasowanym
biletem w środku. Do użycia w razie potrzeby.

--
Jarek