On Tue, 12 Jan 2010 13:37:10 +0100, MarcinJM wrote:
>Zaleznosc jest taka:
>Wieksze pochylenie > wieksza zbieznoc. Do wartosci danego pochylenia
>oblicza sie zbieznosc
>Sejacz ma fabryczne ustawienia neutralne (zero z malymi odchylkami) wiec
>zbieznosc/rozbieznosc jest neutralna. Im wieksze pochylenie (negatyw)
>tym wieksza zbieznosc po to, aby w polaczaniu z wartoscia kata
>wyprzedzenia sworznia zwrotnicy opona opierala sie rowno cala
>powierzchnia na nawierzchni.

Cos mi smierdzi - mozliwe to ? Chyba mozliwe, ale czy nie za duze
wartosci wyjda ?

Ale ja i tak o czym innym - na moj gust koncowka drazka nie jest na
wysokosci sruby nieruchomej, wiec zmieniajac pochylenie zmienisz takze
zbieznosc, i trzeba bedzie pojechac na ustawienie.

>To sa madrosci mojego geometry, czlowiek starszej daty. Jka mu na
>komputerach wyskoczyly wartosci kosmiczne (takie jak chcialem,
>pochylenie -2o) to nie namyslajac sie wzial papier, olowek, wszystko
>przeliczyl i ustawil tak, ze kopara mi opadla.

A nie mozna go poprosic zeby policzyl optymalne ustawienie .. i
sprawdzic czy takie nie jest fabrycznie zadane ? :-)

J.