On 2011-10-22, mister <b...@e...com> wrote:
>> Na takich międzynarodowych autobusach to jest 2 albo i 3 kierowców
>> (sumarycznie 18-21h jazdy i dopiero potem spanie).
> jezeli potrafisz tyle czasu nie spac a miedzy czasie prowadzic autobus
> ... to tylko pogratulowac. normalni kierowcy 4,5 h prowadza i 4,5 h spia
> w lezance.

Tu się mylisz. Spać w trakcie jazdy na leżance nie można. Możesz sobie
próbowac kimac na fotelu albo w nocy w czasie jazdy bo wtedy nie da sie
tak łatwo wylornetkować.

Juz ci tu ponizej ktos napisał, doba trwa 30h w tym 9h na spanie gdzie
śpią wszyscy na raz.
Kierowcy zmieniają się co max 4,5h bez żadnych przerw. Prowadzisz lub
siedzisz na fotelu pasazera do 18h.

>> Czyli zazwyczaj podwójna obsada tylko z noclegami być może lepszymi niz
>> na tirach bo w pokoju hotelowym.
> nie porownuj podwojnej obsady w autobusie i w ciezarowce. w autobusie
> nie jestes skazany na zycie przez kilka dni na 2 m^2 z obcym (zazwyczaj)
> facetem.

Policzmy. Trasa do UK to okolo 13 godzin czasu jazdy od granicy z PL dla
ciezarowki. Dla Autobusu minimalnie krócej bo jezdza max o 10km/h szybciej
Czyli jadąc z PL do UK wykorzystujesz 18h prowadzenia praktycznie na
maksa, odpoczywasz i potem wracasz znowu 18h i tak caly tydzien np.

Z kim spędzasz ten czas? z pasazerami, pilotem, drugim driverem z przodu
autobusu, jedynie spisz w pokoju motelowym ewentualnie, byc moze w
jedynce ale nie koniecznie ;)


>> Przerabiałem przez krótki okres podwójną obsadę na tirze i wolę do tego
>> nie wracać. M in. dlatego mnie nie ciągnie do autobusów. Co do
>> zwiedzania to weźcie pod uwagę, że kierowca musi kiedyś też spać więc
>> niekoniecznie idzie sobie zwiedzać a taka trasę PL-UK kiedyś trzeba
>> odespać, np. w dzień.
> dokladnie, a jak jedziesz z wycieczka 10 dniowa do chorwacji to musisz
> tam odlezec swoje na plazy. :/

Pytanie ile wtedy zarobisz, jak trafisz na firme co za dniówki płaci to
żyć nie umierać

--
WildS