> Według mnie nic takimi mieszankami nie osiągniesz. Ile ciepła wyprodukujesz
> tyle musisz wytracić na chłodnicy. Jeżdżę na dziewięćdziesięcio procentowym
> roztworze glikolu z wodą ( 90 glikol 10 woda). Szybciej się silnik grzeje ale
> i szybciej stygnie. Na wodzie bilans energetyczny będzie taki sam tylko czasy
> się wydłużą. Potrzebujesz zwiększyć przepływ cieczy a nie jej temperaturę
> wrzenia. Poza tym jak zwiększysz temperaturę wrzenia a nie zwiększysz
> odprowadzania ciepła to i tak przegrzejesz silnik. Doraźnie możesz wyjąć
> termostat. On wprowadza spore straty przepływu. Jedyne rozwiązanie to
> zwiększenie chłodnicy.
>

zgodze sie ze bilans bedzie taki sam. jednak moze jest cien szansy ze
brakuje tych kilku-kilkinastu stopni wiecej do wrzenia :)


skad wziales czysty glikol ?

przeplywu nie zwieksze bo nie ma za bardzo jak. chyba ze sa jakies
rozwiazania typu dodatkowa pompa wody ? guglalem ale nic sensownego,
tylko jakies wydumki za setki i tysiace zl. jezeli by sie znalazla jakas
prosta pompa wody co by wsadzic ja na dolny waz od chlodnicy, to czemu
nie. ale nie znalazlem. srednica weza 35mm.

termostat - tez myslalem o tym zeby go wyjac ale niestety nie moge tak
zrobic. jest to termostat dwuobiegowy - otwierajac duzy obieg zamyka
mniejszy. tak wyglada: http://www.motoneo.pl/img/350/mid/adc49205_a.jpg
gdyby dzialal tak ze tylko otwiera i nic nie zamyka - juz dawno bym go
wywalil.

pozostaje mi wiec eksperymentowanie z mieszankami. chlodnicy wiekszej
nie ma jak zalozyc, dodatkowego wentylatora rowniez. moim zdaniem
przyczyna tych problemow jest chlodnica klimatyzacji i wiatrak na niej.
wydaje mi sie ze skutecznie tlumi przeplyw powietrza przez chlodnice
wody.

no i pytanie czy preparat Extracool faktycznie moze cos dac czy szkoda
kasy ?