"Yakhub" <y...@g...pl> wrote in message
news:536ma2fyo2ji$.dlg@wazzenon.pl...
> Dnia Thu, 8 Jul 2010 14:43:36 -0500, Pszemol napisał(a):
>>>> Dwa - przy wyłączonym silniku
>>>> nie masz wspomagania hamulców, więc hamowanie masz dodatkowo
>>>> utrudnione bo musisz całą potrzebną siłę dostarczyć nogami...
>>>
>>> No cóż, sytuacja awaryjna.
>>
>> I teraz wyobraź sobie 16 letnią dziewczynę za kółkiem ważącą 50kg...
>> Ile ona ma siły aby te hamulce nacisnąć?
>
> Skoro waży 50kg to ma w nodze co najmniej 50kg siły. Wystarczy.
> A jeżeli ma poprawnie ustawiony fotel, to wciskając pedał automatycznie
> zapiera się plecami w oparcie, więc jest w stanie _naprawdę_ mocno
> przycisnąć.
>
> Problemem nie jest brak siły, ale raczej nagłe zaskoczenie reakcjami
> samochodu, który zachowuje się zupełnie inaczej, niż zwykle.

Brak siły również.

>>>>> Nie wiem czy wiesz, ale ukłąd jest tak skonstruowany, że zapewnia
>>>>> maksymalną siłę hamowania przy niepracującym serwie/silniku itd.
>>>>
>>>> Zrób sobie eksperyment w którym zmierzysz drogę hamowania
>>>> od 100km/h do zera przy włączonym i wyłączonym silniku...
>>>> Podziel się z nami wynikami :-)
>>>
>>> Taka sama.
>>
>> Chyba kpisz.
>
> Jeżeli kierowca jest odpowiednio nastawiony - na to, że musi deptać
> hamulec
> do oporu i jeszcze dalej - zahamuje na zbliżonym dystansie.

Właśnie w to wątpię czy dystans będzie zbliżony...

Pamiętam że mnie holowano kiedyś, siedziałem w zepsutym poldku
i na linie mnie ktoś ciągnął. O mało co w tyłek mu nie wjeżdzałem
za każdym razem jak ciućmok zahamował bo właśnie nie brał poprawki
na to, że mi silnik nie pracuje więc nie mam wspomagania a poldek
ciężki jest. Nie pomagało to że wiem że trzeba mocno - hamowało
po prostu mniej skutecznie.

Podobna sprawa była gdy wchodziły duże fiaty ze wspomaganiem
a jeździły jeszcze warszawy bez wspomagania - mało to razy fiat
zahamował a warszawa mu w dupę wjechała bo właśnie warszawa
miała dużo dłuższą drogę hamowania niż fiat 125p lub poldek?

> Jednak zazwyczaj nie jest i po prostu najpierw będzie naciskał hamulec jak
> zwykle (co nic nie da), a potem zdurnieje.

Otóż to. Zdurnieje i walnie w barierki aby nie przywalić komuś w tyłek.

>>>>>> Nie doceniamy wspomagania hamulców na codzień je mając, dopiero
>>>>>> jak zabraknie to wtedy bieda...
>>>>>
>>>>> Wspomaganie to tylko dodatek - miły, ale dodatek. W sytuacji
>>>>> awaryjnej nie jest potrzebne.
>>>>
>>>> ????
>>>
>>> Normalnie - depczesz do oporu ze strachu. Człowiek ma sporo siły.
>>
>> Wydaje Ci się.
>
> Ma znacznie więcej siły, niż potrzeba, by zatrzymać ~2-tonowy (a nawet
> większy) pojazd, używając niewspomaganych hamulców hydraulicznych.

Nikt nie wątpi w to, że kiedyś się ten pojazd w końcu zatrzyma...
Problem z hamulcami jest taki, że liczy się droga hamowania
i istotne jest aby była jak najkrótsza, inaczej hamowanie jest
nieefektywne.