W dniu 2010-12-26 13:33, bagno pisze:

> U mnie oprócz tego rozładowującego się akumulatora raczej nic się nie
> dzieje.

Objawy początkowe są małe i z biegiem lat co raz większe.. Na pewno ich
nie zauważysz, dopóki coś nie zacznie szwankować albo wizualnie
całkowicie nie działać. Słaba masa odzwierciedla się np. słabym
świeceniem wszystkich świateł. Jeśli ktoś chce poprawić oświetlenie w
swoim samochodzie, to niech zacznie od masy, a nie od kupna żarówek
+500% światła, bo to i tak nic nie da jak prądu odpowiedniego się nie da.

> Były
> problemy z centralnym zamkniem ale to przez uszkodzone siłowniki. Kiedyś
> kilka
> urządzeń przestało działąć ale to ale to przez jakieś złącza na +
> akumulatora. Wyczyściłem
> je i od tego czasu jest ok.
>
+ nie ma nic do rzeczy, prąd płynie od minusa i dlatego masa jest
najważniejsza.

> Ten przewód zobacze ale nawet gdybym chciał go wymienić to nie wiem skąd to
> wziąć. Szumam
> czegoś takiego konkretnie do uno (na allegro) i nie widzę.
>
Żartujesz sobie! Jedziesz do hurtowni elektrycznej i kupujesz gruby
przewód, np. 50mm^2. Do niego konektory masowe i lutujesz je. Do tego
porządna klema -> nie dostaniesz takiej w pierwszym lepszym sklepie
motoryzacyjnym. Pamiętaj o koszulkach termokurczliwych z klejem! Miedź
ma być całkowicie schowana (zabezpieczenie antykorozyjne). Jak nie masz
pojęcia jak się za to zabrać, to jedź do elektryka który zna się na tym
i będzie potrafił to zrobić za logiczne pieniążki (nie każdy się na tym
zna).

> I następnym razem sprawdzę jak wygląda napięcie na akumulatorze jak nie
> będzie chciał
> kręcić rozrusznikiem. Jestem przekonany, że akumulator nie będzie w pełni
> naładowany. Jeżeli jest
> to kręci normalnie.

Jeśli jesteś przekonany, zacznij od masy i alternatora.