Dnia Thu, 7 Feb 2013 20:59:13 +0100, WOJO napisał(a):

>> a jak automat znosi ciągnięcie częste ciężkiej przyczepy?
>
> Nie znam skrzyni w tym modelu, jednak sporo pojazdów ciężarowych ma
> automatyczne skrzynki i jakoś ciągną te 40 ton.

Tylko ta skrzynka waży pewnie tyle co pół tej osobówki którą on chce
jeździć :)

do góry

> Grand Vitara w zasadzie spełnia te wszystkie założenia.
> Nie wiem tylko czy wszystkie wersje mają 2000kg przyczepy.

Wystarczy, że będzie miała napęd na wszystkie koła i może ciągnąć
przyczepy cięższe od masy własnej.

r

do góry

Dnia 07-02-2013 o 23:33:40 Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam>
napisał(a):

> Dnia Thu, 7 Feb 2013 20:59:13 +0100, WOJO napisał(a):
>
>>> a jak automat znosi ciągnięcie częste ciężkiej przyczepy?
>>
>> Nie znam skrzyni w tym modelu, jednak sporo pojazdów ciężarowych ma
>> automatyczne skrzynki i jakoś ciągną te 40 ton.
>
> Tylko ta skrzynka waży pewnie tyle co pół tej osobówki którą on chce
> jeździć :)

A jakie są przeciwwskazania do ciągnięcia przyczepy autem z automatem? -
Mam C4GP z klasycznym automatem (AM6) i często zdarza mi się jechać z
przyczepą ...
Max moment skrzyni 450nm, max moment silnika 350nm. Mam się czego obawiać?

TG

do góry

Dnia Fri, 08 Feb 2013 08:50:21 +0100, Robson napisał(a):

>> Grand Vitara w zasadzie spełnia te wszystkie założenia.
>> Nie wiem tylko czy wszystkie wersje mają 2000kg przyczepy.
>
> Wystarczy, że będzie miała napęd na wszystkie koła i może ciągnąć
> przyczepy cięższe od masy własnej.

Dać to się da rozmaite rzeczy robić, a sądzę że on pytał raczej o liczby w
dowodzie rejestracyjnym.

do góry

W dniu 2013-02-08 23:35, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Fri, 08 Feb 2013 08:50:21 +0100, Robson napisał(a):
>
>>> Grand Vitara w zasadzie spełnia te wszystkie założenia.
>>> Nie wiem tylko czy wszystkie wersje mają 2000kg przyczepy.
>>
>> Wystarczy, że będzie miała napęd na wszystkie koła i może ciągnąć
>> przyczepy cięższe od masy własnej.
>
> Dać to się da rozmaite rzeczy robić, a sądzę że on pytał raczej o liczby w
> dowodzie rejestracyjnym.

te liczby to jedno, ale dla mnie ważne żeby to miało rozsądek i
bezpieczeństwo zachowane. Zbyt lekkim autem z długą i ciężką przyczepą
źle się jeździ, mimo że się da.
Vitara jest najfajniejsza, ale za droga niestety. Z pozostałych chyba
Mitsu L200 wygląda najrozsądniej.

--
pozdrawiam,
Paweł

do góry

Dnia Sat, 09 Feb 2013 09:27:24 +0100, Paweł Olaszek napisał(a):

>> Dać to się da rozmaite rzeczy robić, a sądzę że on pytał raczej o liczby w
>> dowodzie rejestracyjnym.
>
> te liczby to jedno, ale dla mnie ważne żeby to miało rozsądek i
> bezpieczeństwo zachowane.

Moje doświadczenia z różnymi przyczepami są takie, że jeżeli przyczepa jest
w dobrym stanie technicznym (hamulce i zawieszenie, a do tego odpowiedni
rozkład mas), to bardzo dobrze się ciągnie nawet powyżej tych liczb.

Tak naprawdę istotne jest to że jak masz kat. B to żeby nie przekroczyć
3500kg sumy DMC (bez znaczenia czy przyczepa pusta czy załadowana), żeby
nie ryzykować regresu.
Skoro planujesz ciągnąć 2000kg to i tak potrzebujesz B+E, a wtedy to już
jakoś nie spotkałem żeby ktoś zbyt dokładnie to wszystko przeliczał.

Bo tak naprawdę takiej przyczepy (z hamulcem najazdowym) nie możesz ciągnąć
żadnym z proponowanych samochodów, bo potrzebujesz samochodu o DMC minimum
2660kg, albo z pneumatycznym układem hamulcowym przyczepy.

do góry

W dniu 2013-02-09 19:40, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Sat, 09 Feb 2013 09:27:24 +0100, Paweł Olaszek napisał(a):
>
>>> Dać to się da rozmaite rzeczy robić, a sądzę że on pytał raczej o liczby w
>>> dowodzie rejestracyjnym.
>>
>> te liczby to jedno, ale dla mnie ważne żeby to miało rozsądek i
>> bezpieczeństwo zachowane.
>
> Moje doświadczenia z różnymi przyczepami są takie, że jeżeli przyczepa jest
> w dobrym stanie technicznym (hamulce i zawieszenie, a do tego odpowiedni
> rozkład mas), to bardzo dobrze się ciągnie nawet powyżej tych liczb.

Nie wszystko przewidzisz. Niedawno puściło mi w trakcie jazdy mocowanie
pasa*. Podczas ruszania pod górę stalowe elementy przesunęły się o metr
do tyłu (przyczepa 6m) i przy 90km/h zrobiłem węża że hoho. Auto było na
tyle ciężkie (załadowane na max DMC3,5), że prawie 2t na haku dało się
opanować, ale przy lżejszym aucie by było krucho.
Przy awaryjnym hamowaniu też może być kłopocik- wystarczy mała
nieliniowość zestawu i np dowiesz się właśnie, że przyczepa z
wypożyczalni ma hamulce jakie ma.

> Tak naprawdę istotne jest to że jak masz kat. B to żeby nie przekroczyć
> 3500kg sumy DMC (bez znaczenia czy przyczepa pusta czy załadowana), żeby
> nie ryzykować regresu.

gwoli ścisłości 4250kg, a regres ryzykujesz zawsze jak się DMC przyczepy
nie zgadza z DMC przyczepy w dowodzie auta

> Skoro planujesz ciągnąć 2000kg to i tak potrzebujesz B+E, a wtedy to już
> jakoś nie spotkałem żeby ktoś zbyt dokładnie to wszystko przeliczał.

Pan sierżant zazwyczaj, a ITD tym bardziej jak sądzę. Jak cię już
zatrzymają do kontroli to przeważnie sprawdzają poza uprawnieniami, czy
to auto może ciągnąć tę przyczepę.

> Bo tak naprawdę takiej przyczepy (z hamulcem najazdowym) nie możesz ciągnąć
> żadnym z proponowanych samochodów, bo potrzebujesz samochodu o DMC minimum
> 2660kg, albo z pneumatycznym układem hamulcowym przyczepy.

Czemu L200 nie może pociągnąć przyczepy 2t?

*) zapinałem już naprawdę trudne ładunki, ale tym razem czegoś tam nie
przewidziałem. Po 100km było ok, a na 120-tym...

--
pozdrawiam,
Paweł

do góry

Paweł Olaszek wrote:
> W dniu 2013-02-07 20:24, WOJO pisze:
>
>> http://otomoto.pl/ssangyong-actyon-ssang-yong-actyon
-4wd-C26585058.html
>
> a jak automat znosi ciągnięcie częste ciężkiej przyczepy?

rozciąga sie pewnie... ;-)

do góry

Dnia Sat, 09 Feb 2013 22:20:50 +0100, Paweł Olaszek napisał(a):

>> Tak naprawdę istotne jest to że jak masz kat. B to żeby nie przekroczyć
>> 3500kg sumy DMC (bez znaczenia czy przyczepa pusta czy załadowana), żeby
>> nie ryzykować regresu.
>
> gwoli ścisłości 4250kg, a regres ryzykujesz zawsze jak się DMC przyczepy
> nie zgadza z DMC przyczepy w dowodzie auta

Regres ubezpieczeniowy będzie jak kierujący nie miał uprawnień.
Mając kat B, ma się uprawnienia na 3500+750kg, ale nie ma się np. na
2050+1500kg.

>> Skoro planujesz ciągnąć 2000kg to i tak potrzebujesz B+E, a wtedy to już
>> jakoś nie spotkałem żeby ktoś zbyt dokładnie to wszystko przeliczał.
>
> Pan sierżant zazwyczaj, a ITD tym bardziej jak sądzę.

Znam całe tabuny ludzi którzy mając kat B jeżdżą z lekko przekroczoną sumą
3.5t DMC, policja się nie czepia. Natomiast ubezpieczyciel owszem.

>> Bo tak naprawdę takiej przyczepy (z hamulcem najazdowym) nie możesz ciągnąć
>> żadnym z proponowanych samochodów, bo potrzebujesz samochodu o DMC minimum
>> 2660kg, albo z pneumatycznym układem hamulcowym przyczepy.
>
> Czemu L200 nie może pociągnąć przyczepy 2t?

A faktycznie... Nie wiedziałem że L200 ma tak duże DMC - widzę nawet
egzemplarze z DMC 3500kg :)

do góry