"Andrzej Libiszewski" <a...@g...usunto.pl> wrote
[...]
>>> Nie kombinuj, bo nie wykombinujesz.
>>
>>
>> O, widzę, że mamy tu do czynienia z teoretykiem, który praktyki
>> nigdy nie powąchał... :))) I któremu, w swej arogancji, wydaje się,
>> że swoją teorią zastąpi praktykę doskonale... :)
>
> A ty jesteś praktykiem, który zęby zjadł na konstruowaniu osłon
> termicznych? ;)


Po prostu zdążyłem już wielokrotnie poznać słabość ludzkiej teorii,
jej wycinkowość w stosunku do pełni praw rządzących rzeczywistością:

"Gdyby Bóg chciał zasięgnąć mej rady przed przystąpieniem do Stworzenia,
sugerowałbym coś prostszego".

Alfons, król Kastylii (XV w.)



Podobnie jak czystą radość przynoszą notoryczne porażki zadufanych w
sobie teoretyków, bardziej niż w rzeczywistość wierzących w swoje
teorie. Ja już wiem, jak szybko w warunkach bojowych sinus kąta
przekracza jedność. ;-)

Nawiązując do wspomnianej ekipy Virgin w F1 - przed sezonem składali
szumne zapowiedzi sukcesów wiązane z wykorzystaniem do maksimum techniki
CFD - bazującej na teorii komputerowej technice obliczeniowej dynamiki
płynów, z pominięciem fazy testów w tunelu aerodynamicznym. Obecnie nie
tylko zajmują ostatnie miejsce w tabeli, ale ich komputerowi
konstruktorzy zbudowali bolid ze zbyt małym zbiornikiem paliwa - nie
pozwalającym dojechać do mety grand prix z prędkością wyścigową. :)
Komputer i ich teorie im tego nie przewidziały. :)) Musieli dostać
specjalną zgodę FIA na poprawienie bolidu i przejść ponowne crash testy.






>> Jak chcesz brnąć dalej, to zabronić nie mogę - możesz np.
>> podpisać się pod deklaracją, że w trakcie całego programu promów
>> kosmicznych (nie licząc katastrofy Columbii, bo to oczywiste) nie
>> doszło do ablacji choćby miligrama ceramicznej osłony termicznej.
>> Będzie weselej. :)
>
> Bez przesady - zmierzam jedynie do tego, że zasada działania osłony
> termicznej wahadłowca nie opiera się na ablacji. Zużycie płytek osłony
> to sprawa zupełnie osobna.

Ale pamiętasz, że piszemy w odnodze wątku zainicjowanej moją
wypowiedzią? Cytuję:


====================================================
==================

"Bronek Kozicki" <b...@s...net> wrote:
[...]
>> Niby najwyższa i najbardziej odhumanizowna technika,
>> ale widać ze prom umęczony jakiś - zwyczajnie po ludzku.
>
> normalne - ablacja. Przed każdym startem musieli kłaść nową osłonę ...


Gwoli ścisłości: w jednym krótkim zdaniu mylisz się zarówno co do
pierwszego jak i co do drugiego. :)) Wahadłowce kryte są dachówką,
eee... płytkami ceramicznymi wielokrotnego użytku.

Osłony ablacyjne są jednorazowego użytku, stosowane przy bezwładnym
wchodzeniu w atmosferę.



A wspomniane wcześniej "zmęczenie" to nie tylko efekt przejścia
przez atmosferę, ale także wyziewy z widocznych silników manewrowych RCS.


[mr.]

====================================================
==================


Czyli rozumiem, że nie było o co się sprzeczać, bo od niepotrzebnego
czepiania się szczegółów można jeszcze nabić niczemu niesłużący
off-topic na kilometr.

Na razie kończę ten wątek, chyba że ktoś będzie miał jeszcze ochotę
dorzucić coś ciekawego. ;-)


pozdrawiam

Mariusz [mr.]