W dniu 2013-11-22 18:01, Artur Maśląg pisze:

> Nasze zalecenia: 8mm
> Minimum: 3mm
> Opony zimowe: min. 4mm

Czyli w skrócie:
Kupuj gumy 2x częściej, niż to jest wymagane. Najlepiej u nas.

--

Dziękuję. Pozdrawiam. sqlwiel.

do góry

W dniu 2013-11-22 18:51, sqlwiel pisze:
> W dniu 2013-11-22 18:01, Artur Maśląg pisze:
>
>> Nasze zalecenia: 8mm
>> Minimum: 3mm
>> Opony zimowe: min. 4mm
>
> Czyli w skrócie:
> Kupuj gumy 2x częściej, niż to jest wymagane.

Nie wiem jaka matematyką się posługujesz, ale powyższe może się
sprawdzić tylko wtedy, gdy kupujesz używane opony.
Jeżeli chodzi o nowe, to skoro minimum przepisowe (i to ze wskaźników)
to 1,6mm, a nowa opona ma ~8-10mm (10 dla niektórych zimowych), to
zmiana z 1.6 na 3 spowoduje najwyżej wymianę o 20% szybszą.
Tak czy inaczej - marketingowy bełkot.

> Najlepiej u nas.

To akurat nie jest dziwne.

do góry

Osobnik posiadający mail f...@e...com napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

>>> no to lepiej wprowadzić nakaz jazdy z bieżnikiem min. 5mm
>>>
>> Kazdy ma swój rozum.
>> Jak masz opone 4mm to chyba wiesz ze jest ona na granicy i należy
>> troche bardziej uwazac?
>
Kiedys spróbowałem. Raz. Wystarczy.

> znam wielu zadowolonych kupców używanych opon, dla których 4mm to
> 'nowa opona'.
>
>> A przepisów zmieniac nie trzeba - zdaje sie ze to juz jest
>> uregulowane ale ZTCP to na poziomie 3 mm.
>>
> a nie 1,8mm?
>
A nie wiem. Dlatego pisałem ZTCP.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Jaki jest szczyt odwagi???
Chodzić w turbanie na Manhatanie :-))

do góry

Osobnik posiadający mail f...@p...com napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:

>>>> Biorąc pod uwagę obowiązujące u nas ograniczenia prędkości
>>>> nie będzie specjalnej różnicy między zimówkami a letnimi
>>>> w miesiącach letnich. A w międzyczasie zimówki się przegrzeją
>>>> i przestaną być zimówkami (nie dotyczy aspektu prawnego).
>>>
>>> Mógłbyś opisać ten proces przegrzewania zimówek latem i tracenia
>>> przez nie swoich właściwości? Najlepiej dodatkowo z wykresami,
>>> które pokażą utratę owych właściwości:>
>>
>> Nie tyle traca własciwosci tylko sie szybciej scierają.
>
> Jeżeli bardzo chcesz, to odpowiedz na zadanie konkretnie pytanie
> o utratę tych magicznych właściwości.

Ja? Ja nie mam zdania w tej materii. Dlaczego mnie pytasz?

> O ścieranie to ja nie
> pytałem - ścierają się wszystkie opony.

Sugerujesz, ze zimowe w lecie scierają sie tak samo wolno jak letnie?
Pewnie zalezy od sposobu jazdy.
Ja swoje zimówki, które juz były wiekowe zajezdziłem dopiero po ponad dwoch
latach jezdzenia non stop, ale jezdze dosc delikatnie.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Kiedy delektujemy się dziwnym i egzotycznym pięknem kwiatów - zdrowo
jest uświadomoć sobie, że w gruncie rzeczy patrzymy na ich genitalia"

do góry

W dniu 2013-11-22 20:00, Budzik pisze:
> Osobnik posiadający mail f...@p...com napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:
>
>>>>> Biorąc pod uwagę obowiązujące u nas ograniczenia prędkości
>>>>> nie będzie specjalnej różnicy między zimówkami a letnimi
>>>>> w miesiącach letnich. A w międzyczasie zimówki się przegrzeją
>>>>> i przestaną być zimówkami (nie dotyczy aspektu prawnego).
>>>>
>>>> Mógłbyś opisać ten proces przegrzewania zimówek latem i tracenia
>>>> przez nie swoich właściwości? Najlepiej dodatkowo z wykresami,
>>>> które pokażą utratę owych właściwości:>
>>>
>>> Nie tyle traca własciwosci tylko sie szybciej scierają.
>>
>> Jeżeli bardzo chcesz, to odpowiedz na zadanie konkretnie pytanie
>> o utratę tych magicznych właściwości.
>
> Ja? Ja nie mam zdania w tej materii. Dlaczego mnie pytasz?

Skoro odpowiadasz nie pytany - nie interesują mnie dywagacje
średnio związane z zadanym pytaniem. Jak wchodzisz w słowo to
na temat.

do góry

Użytkownik "Budzik" <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj>

>> Psychiatryczne ? :-)
>
> Tak, psychiatryczne.
> To chyba jasne, ze badania ruchu samochodowego robi sie u psychiatry.
> A badania okresowe u rzeźnika.
>

Bo mnie bardzo wzruszają teksty "zmniejszyć średnią prędkość by zwiększyć
przepustowość"

do góry

Użytkownik "Budzik" <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj>

>
>>> Bo to powinno działac inaczej. Masz miec samochód przygotowany do
>>> warunków.
>>> Jeżeli nagle spada snieg a ty jedziesz na letnich a mimo to jedzies
>>> dalej i
>>> blokujesz ruch bo np. nie mozesz ruszyc na skrzyzowaniu - mandat od
>>> reki!
>>
>> Dla służb utrzymania dróg ?
>>
> To zależy.
> Absurdalnym jest oczekiwać, aby w momencie kiedy pada snieg, całe miasto
> było odsniezone.
> To sie po prostu fizycznei nie da.

Sam widzisz

do góry

Użytkownik "Przemek" <p...@g...com>


Jeśli na drodze będziesz miał postawione np 70, a będzie gołoledź i
wypadniesz z drogi przy 60, to kogo będziesz obwiniał?
--
Gołoledź


Zawsze wydawało mi się, że prędkość dostosowujemy do panujących warunków,
jeżeli nie jesteśmy ich pewni, musimy podjąć większe środki ostrożności. Tu
pewnie sporo będzie zależało od stażu/doświadczenia za kierownicą, czy
znajomości danego auta, ale w końcu to MY trzymamy w rękach kierownicę i
mamy pod kontrolą pedał gazu, prawda?
--
No i właśnie często jesteśmy pewni, bo gołoledzi nie widzimy

do góry

Osobnik posiadający mail f...@p...com napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:

>>>>>> Biorąc pod uwagę obowiązujące u nas ograniczenia prędkości
>>>>>> nie będzie specjalnej różnicy między zimówkami a letnimi
>>>>>> w miesiącach letnich. A w międzyczasie zimówki się przegrzeją
>>>>>> i przestaną być zimówkami (nie dotyczy aspektu prawnego).
>>>>>
>>>>> Mógłbyś opisać ten proces przegrzewania zimówek latem i tracenia
>>>>> przez nie swoich właściwości? Najlepiej dodatkowo z wykresami,
>>>>> które pokażą utratę owych właściwości:>
>>>>
>>>> Nie tyle traca własciwosci tylko sie szybciej scierają.
>>>
>>> Jeżeli bardzo chcesz, to odpowiedz na zadanie konkretnie pytanie
>>> o utratę tych magicznych właściwości.
>>
>> Ja? Ja nie mam zdania w tej materii. Dlaczego mnie pytasz?
>
> Skoro odpowiadasz nie pytany - nie interesują mnie dywagacje
> średnio związane z zadanym pytaniem. Jak wchodzisz w słowo to
> na temat.

Przepraszam, ze na prywatny folwark wszedłem.

Pisałes o zachowaniu opon w kontekscie lato zima to w tym temacie sie
wypowiedziałem.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Jakiś czas temu pisałem, że przydałoby się stworzyć pl.rec.gry.rpg.towarzyskie
Raczej pl.rec.gry.wstepne :-O

do góry

W dniu 2013-11-22 22:00, Budzik pisze:
> Osobnik posiadający mail f...@p...com napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:
>
>>>>>>> Biorąc pod uwagę obowiązujące u nas ograniczenia prędkości
>>>>>>> nie będzie specjalnej różnicy między zimówkami a letnimi
>>>>>>> w miesiącach letnich. A w międzyczasie zimówki się przegrzeją
>>>>>>> i przestaną być zimówkami (nie dotyczy aspektu prawnego).
>>>>>>
>>>>>> Mógłbyś opisać ten proces przegrzewania zimówek latem i tracenia
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
^^^^^^^^^^^^
>>>>>> przez nie swoich właściwości? Najlepiej dodatkowo z wykresami,
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
^^^^^^^^^
>>>>>> które pokażą utratę owych właściwości:>
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>>>>>
>>>>> Nie tyle traca własciwosci tylko sie szybciej scierają.
>>>>
>>>> Jeżeli bardzo chcesz, to odpowiedz na zadanie konkretnie pytanie
>>>> o utratę tych magicznych właściwości.
>>>
>>> Ja? Ja nie mam zdania w tej materii. Dlaczego mnie pytasz?
>>
>> Skoro odpowiadasz nie pytany - nie interesują mnie dywagacje
>> średnio związane z zadanym pytaniem. Jak wchodzisz w słowo to
>> na temat.
>
> Przepraszam, ze na prywatny folwark wszedłem.

Cóż, jak napisałem - skoro odpowiadasz na dość konkretnie zadane
pytanie, to stwierdzenie, że "Ja nie mam zdania w tej materii"
jest delikatnie powiedziawszy głupie.

> Pisałes o zachowaniu opon w kontekscie lato zima to w tym temacie sie
> wypowiedziałem.

Nie, pytałem o to co podkreślone - nie umiesz czytać ze zrozumieniem?

do góry