W dniu 30-12-2018 o 12:35, PiteR pisze:
> na ** p.m.s ** pisze tak:
>
>> Kolejny, który jeździ "szybko, lecz bezpiecznie", i nie będzie
>> zwalniał na pasach:
>>
>>
>> https://www.fakt.pl/wydarzenia/polska/26-letni-kiero
wca-potracil-sm
>> iertelnie-2-kobiety-w-toruniu/l4p223y
>>
>> Do tragicznego wypadku doszło w Toruniu w sobotę około godziny
>> 19:30. Rozpędzone BMW wjechało na przejście dla pieszych. Dwie
>> kobiety nie miały szans na ucieczkę. Ofiary to matka i córka.
>> Obie zmarły niedługo po przewiezieniu do szpitala. Zawinił
>> 26-letni kierowca.
>>
>> Uderzenie było tak silne, że ofiary znalazły się ok. 50 m od
>> miejsca uderzenia. 52-letnia matka i jej 18-letnia córka zostały
>> przetransportowane do szpitala. Działania lekarzy nie zdołały
>> ich uratować. Zmarły krótko po godz. 20.
>
>
>
> Dużo podobnych wypadków. Za niskie kary?

Nie - za mała separacja ruchu samochodowego od ruchu rowerowego i
pieszych, brak obwodnic i szybkich przelotów przez miasta.

A tendencja jest odwrotna - drogi szybkiego ruchu w odwrocie, burzy się
przejścia podziemne i naziemne, za to propaguje zebry co 50 m.....
Efekt był łatwy do przewidzenia - przy kilku przejściach w wiosce czy
mniejszym mieście, jesteś w stanie się na nich skupić, przy kilkuset -
nie ma takiej opcji, w końcu koncentracja musi spaść.
To samo dotyczy płynności ruchu, jazda całej trasy z prędkością zbliżoną
do roweru jest nierealna i nikt tak nie jeździ i jeździć nie będzie,
choćby oszołomy w kapeluszach, które wierzą skuteczność takiego sposobu,
nie wiadomo jak nóżką tupały.

Na zachodzie tranzyt jest od ruchu miejskiego odseparowany praktycznie w
100%, w Polsce jeszcze długo nie będzie, zwłaszcza jeśli wiochę na
drogach krajowych masz co 2 km, a nowe drogi szybkiego ruchu są
opóźnione po 10 lat i więcej....