W dniu 30-12-2018 o 16:19, PiteR pisze:
> na ** p.m.s ** Cavallino pisze tak:
>
>
>>> Dużo podobnych wypadków. Za niskie kary?
>>
>> Nie - za mała separacja ruchu samochodowego od ruchu rowerowego i
>> pieszych, brak obwodnic i szybkich przelotów przez miasta.
>
> Podobno dalsze zalewanie krajobrazu betonem to ślepa uliczka.

Hodowla kapeluszników jest jeszcze bardziej ślepą uliczką...

>> A tendencja jest odwrotna - drogi szybkiego ruchu w odwrocie,
>> burzy się przejścia podziemne i naziemne, za to propaguje zebry co
>> 50 m.....
>
> Bo przejścia chyba nie podlegają pod nadzór budowlany?

A co ma piernik do wiatraka?

>> Na zachodzie tranzyt jest od ruchu miejskiego odseparowany
>> praktycznie w 100%, w Polsce jeszcze długo nie będzie, zwłaszcza
>> jeśli wiochę na drogach krajowych masz co 2 km, a nowe drogi
>> szybkiego ruchu są opóźnione po 10 lat i więcej....
>
> W Anglii są śpiące policjanty i zagięcia drogi w okolicy przejśca.

Problem nie jest w tym, co jest w okolicach przejść, tylko w tym czy da
się przejechać przez miasto, albo nawet z dzielnicy do dzielnicy
tranzytem, drogą szybkiego ruchu i bez przejść dla pieszych.
Wystarczy takie możliwości zapewnić i nikt nie będzie jeździł w tym celu
tam gdzie przejścia są i rozjeżdżał pieszych.
A ten ostatni kilometr można faktycznie przejechać powoli, nawet 50 km/h.

I to jest jedynie słuszne rozwiązanie, wymyślanie jakiegokolwiek innego,
to idiotyzm czystej wody, wymyślony dla i przez drogowe melepety,
których motoryzacja przyprawia o dreszcze (więc z założenia nie powinno
być ich na tej grupie, bo to nie jest grupa o psychiatrii i nie służy do
leczenia swoich fobii).

W Polsce niestety, w większości miejsc się nie da tak dotrzeć do celu,
więc mamy co mamy.

Co oczywiście nie jest lekarstwem na wszelkie chore przypadki, świr w
BMW znajdzie się w każdym kraju.