On Sat, 28 Jul 2012 17:23:34 +0200, nazgul wrote:

> W dniu 2012-07-28 06:50, J.F. pisze:
>> Dnia Fri, 27 Jul 2012 23:35:42 +0200, nazgul napisał(a):
>>>> Zaskosczy gdzie ? Gdy samochód stoi w garażu ? :-) Cóż... prognoza
>>>> pogody pozwala być mniej zaskoczonym ;-) Ewentualnie wystarczy mieć ze
>>>> sobą łańcuchy :-)
>>>
>>> łańcuchy ratują przed mandatem, wg przedmiotowej propozycji?
>>> nie ma o cym dyskutować wszelkie nakazy
>>> typu: opony pasy światła, są z gruntu złe.
>>
>> Zle jest tez jak kierowca z naprzeciwka wyjedzie na czolowke, "bo tu panie
>> sam lod".
>
> jemu pewnie też źle
> a moze ubezpieczyciel powinien wtedy się wypiąć i nie pokryć strat lub
> wystąpić z regresem?
> ha tylko kto takiego ubezpieczyciela wybierze
> no ale moze składka dla ludzi na zimówkach będzie niższa..?
> a moze nie będzie bo wcale to sie na statystyki nie przekłada?

Prawdę mówiąc tego bym się spodziewał - gdyby taką zależność dawało się
wyłapać statystycznie, to firmy ubezpieczeniowe chętnie przyciągnęłyby do
siebie takich bardziej bezszkodowych kierowców dając w zamian zniżkę.

A mając obstawiać, to zgaduję że pojazdy z zimówkami powodują więcej
kolizji niż pojazdy bez zimówek - chociażby ze względu na niemały odesetek
pojazdów które zimą nie jeżdżą i zapewne te zimówek nie mają, a siłą rzeczy
nie powodują kolizji.

>> I zle tez jest jak musisz trzy dni stac na autostradzie, bo paru cieci
>> uwaza ze letnie sa rownie dobre jak zimowki.
>
> tiry mają opcję zimówek?
> bo to one przeważnie mają problem z podjechaniem pod górkę.

Opcje mają, ale w naszym klimacie rzecz niestosowana.
Typowy bieżnik opony ciężarówki przystosowany jest do jazdy we wszystkich
temperaturach, z tymże te opony też można mieć z bieżnikiem w miarę
świeżym, albo prawie łyse padalce.
Do tego mają łańcuchy na pokładzie.

Z podjeżdżaniem to problem mają bo tam zazwyczaj jest pięć osi z czego
tylko jedna napędzana, blokady dyferencjału też nie każdy ma, rozkład
ładunku na naczepie może być niekorzystny to i ciężka walka z grawitacją na
podjazdach.

Dochodzi do tego kombinowanie, no bo oczywiście wygodniej spróbować pokonać
podjazd siedząc w ciepłej kabinie niż zasuwać z zakładaniem i zdejmowaniem
łańcuchów (a nie są to takie lekkie łańcuszki jak w osobówkach).

Potem się kończy to tak że jeden stanie, drugi próbuje go ominąć, też
stanie i koniec.