> aha, bo ja zrozumialem ze spadl na to drzewo i juz nic nie dalo sie
> zrobic.

Drzewo to bym ostateczny krach systemu korporacji;)

> Generalnie w gorach sie walczy o kazdy kilogram. Ale niektorzy wola
> miec ciezszy motocykl, ale wygodniejszy dojazd.
> Dlatego tysz nie kazdy lata po gorach na crossie (ale z drugiej strony
> nie kazdy lata na enduro).

Dlatego rowniee dobrze moze miec ST 750, czy BMW 650 ale moze miec tez LC4
Adventure, ktory na szosie nie ustepuje powyzszym ale one ustepuja jemu w
górach

>>Według mnie to właśnie w takim przypadku moc liczy sie na maxa.
>
> Liczy sie trwalosc silnika, tanie czesci z dobrym dostepem do nich,
> przyjemne przelozenia i cala masa innych zmiennych.

Pelna racja, szczegolnie w naszym kraju. Ale wpisz LC4 na allegro w
częściach i zobacz czy czegos brakuje?

> exc i lawety.

Czyli zamiast wydac max 10tys na zajebistego LC4 chcial bys jeszcze bulic za
lawete, auto, paliwo itp a przed chwila pisales o ekonomi (poniekąd)

> Fstrzonsajonce. btw siadlem sobie na ktoryms lc4 (640 adv bodaj) i
> jakby byl na mnie robiony! Ale i tak pierdole faszystow, wole
> ryzojadow :P

:D dobre! bo Japonce tez byli z faszystami:)


> Nie chce mi sie pisac. W skrocie - moj kumpel uznal ze xt jest dla
> niego najlepsze i nie chce zadnego ktm, xr600 ani nic.
> Biorac pod uwage ze podchodzil z rok do tematu to raczej se wszystko
> dokladnie przemyslal. (nie to zebym zrobil tak samo, ale wisz,
> potrzeby sa rozne)

Ja tez mam kilku takich kolegow..kazdy byl w szokku po przesiadce.
Statystycznie rzec biorac twoj kolega tez by byl ale nie doswiadczyl...


--
Karambol
KTM LC4 620 EGS-E
http://www.youtube.com/user/MarcinKabat
http://www.youtube.com/user/luckykabatpl