On Mon, 28 Jun 2010 12:53:45 +0200, "Karambol" <k...@g...pl>
wrote:

>Kamera spłaszcza obraz ale tam jest dosc stromo i piaszczyscie,

eee, to ja mam inny wzorzec 'stromo' ;)

>gorze XT wylecial w pow. i juz nic nie dalo sie zrobic, motocykl uderzyłw
>drzewo a wczersniej w kolege, ktory tam juz na poboczu stał, zniszczył mu
>motocykl i pokiereszowal dupe...zle to wygladalo.

Nie to zebym sie czepial, ale jakby lc4 wylecial w powietrze to co
moznaby zrobic ? Spadachron otworzyc ? :>

>Fajnie:D Polatał bym!

Masz dosc daleko, ale frajda jest nieziemska wiec warto pojechac.

>Jesli kazdy kg ma znaczenie to nie rozumiem dlaczego 140kg lc4 = 170 XT ?

Dlatego ze te kilogramy nie musza byc najwazniejsze. Tak samo jak moc.
Przy zalozeniu LEKKI teren i SZOSA z czego dojazdowki maja byc
wiekszoscia (wawa-bieszczady!) i w dodatku gosc mial drz ale mu nie
podeszla to IMVHO swiadczy ze poszukuje czegos bardziej szosowego.

>Ja wiem o co Ci chodzi:) - o cos w rodzaju - po co mi 42" tv jak na 14'u tez
>wszystko widac;)? czy tak?

Dupa tam. Od dawna sie slinie na drz bo ukryje on czesc moich bledow i
pomoze sie wygrzebac z opresji tam gdzie bez techniki na detku
poleglem. Doskonale rozumiem sens kupowania motocykli terenowych w
teren. Ale jesli ktos chce jezdzic drogami z niewielka iloscia blota
to da rade i na afryce i na xt i na xx.

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html