On Mon, 28 Jun 2010 19:05:17 +0200, "Karambol" <k...@g...pl>
wrote:

>Spadł by na koła i pojechał dalej a nie jak XT, spadł na koła a reszta jak

aha, bo ja zrozumialem ze spadl na to drzewo i juz nic nie dalo sie
zrobic.

>Jakis błąd logiczny. Piszesz, ze w gorach kazdy kilogram sie liczy, ja mowie
>ze gdzie tu sens w takim razie jesli lc4 jest o 30kg lżejszy. A ty na to
>"Dlatego ze te kilogramy nie musza byc najwazniejsze." - nie rozumiem
>zaprzeczyles sam sobie.

Generalnie w gorach sie walczy o kazdy kilogram. Ale niektorzy wola
miec ciezszy motocykl, ale wygodniejszy dojazd.
Dlatego tysz nie kazdy lata po gorach na crossie (ale z drugiej strony
nie kazdy lata na enduro).

>Według mnie to właśnie w takim przypadku moc liczy sie na maxa.

Liczy sie trwalosc silnika, tanie czesci z dobrym dostepem do nich,
przyjemne przelozenia i cala masa innych zmiennych.

>Czyli LC4 Adventure poszukuje.

exc i lawety.

>No wiec własnie Lc4 daje wlasnie to "ukrywanie błedów i pomaga wygrzebac sie
>opresji"

Fstrzonsajonce. btw siadlem sobie na ktoryms lc4 (640 adv bodaj) i
jakby byl na mnie robiony! Ale i tak pierdole faszystow, wole
ryzojadow :P

>No jasne ze sie da. Ja jestem zdania, ze jak juz kupowac cos dla siebie to
>najlepiej najleprze na co mnie aktualnie stac - a nie w mysl zasady, a może
>byc, jakos sie tam da rade.

Nie chce mi sie pisac. W skrocie - moj kumpel uznal ze xt jest dla
niego najlepsze i nie chce zadnego ktm, xr600 ani nic.
Biorac pod uwage ze podchodzil z rok do tematu to raczej se wszystko
dokladnie przemyslal. (nie to zebym zrobil tak samo, ale wisz,
potrzeby sa rozne)

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html