W dniu 2012-11-21 18:48, frank drebin pisze:
> "Artur Maśląg" <f...@p...com> napisał:
>> W dniu 2012-11-21 16:39, frank drebin pisze:
>>> Użytkownik "Michoo" <m...@v...pl> napisał w wiadomości
>>> news:k8ikpr$gcj$1@mx1.internetia.pl...
>>>> On 21.11.2012 13:54, frank drebin wrote:
>>>>> a jakie to ma znaczenie gdzie jest znak strefy?
>>>> Wpływa na to, czy A ma ustąpić pierwszeństwa wszystkim, czy tylko tym
>>>> z drogi głównej.
>>>>> Przecież B nie widzi
>>>>> tego znaku.
>>>> Stop i ustąp pierwszeństwa mają kształt wyraźnie je odróżniający od
>>>> innych znaków m.i. po to, żebyś je widział też z drugiej strony.
>>> nie, w warunkach złej widoczności nie można opierać się na znaku z drogi
>>> sąsiadującej widzianym od tyłu
>> Tutaj zaoponuję. Jak najbardziej A-7 (ustąp...) oraz B-20 (stop) mają
>> inne kształty, by zawsze można było je odróżnić od innych znaków
>> (nawet jak są nieczytelne). Jak najbardziej więc można się na ich
>> podstawie ocenić "topologię" skrzyżowania oraz zasady na nim panujące.
>> W tym jeśli znajdują się na drodze prostopadłej, czy też widoczne są
>> z "drugiej" strony.
>
> tak, odkryłem to jak miałem 10 lat.

No popatrz. Ciekawe wiec czemu temu zaprzeczasz - dla zasady?

> Ale w nocy czasami nie da się zauważyć tego.

No i co z tego? Tak, czasami się zauważyć nie da, ale nie o tym
była rozmowa. Mowa była o kształtach, które łatwo można rozpoznawać
- nawet w nocy, czy po opadach śniegu. Tak, można się na nich
opierać.

>>> nie, znak stop definiuje, że zanim wjedziesz na skrzyżowanie MUSISZ
>>> stanąć, nie zaburza kolejności wjazdu na owe skrzyżowanie
>> Oraz definiuje, że musisz ustąpić pierwszeństwa.
> Oczywiście, inaczej po co miałbym się zatrzymywać?

Dla bezpieczeństwa.