Czy ktoś dysponuje danymi porównawczymi zachowania się motocykla na
oponach z kostką na asfalcie i oponach "gładkich- szosowych"?
Idealne byłoby szczególnie porównanie skuteczności np hamowania tym samym
moto na różnych oponach lub inny test.
Może jakiś odważny robił taki test? Ja nie mam odwagi. Po prostu
ślizgam się na nie właściwych nawierzchniach i to mi wystarczy.
Pytanie jest o tyle trudne w przypadku użyczenia motocykla komuś
innemu. Jeśli wypożyczę motor na kostkach kierowcy który wyjedzie na
asfalt i zabiję kogoś lub siebie to czy czy to jest moja wina czy
kierowcy?
Czy jakiś przepis to reguluje poza zwykłym rozsądkiem ?

mniemniak

k...@k...pl

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

W dniu 2011-05-03 11:26, mniemniak pisze:
Jeśli wypożyczę motor na kostkach
> kierowcy który wyjedzie na asfalt i zabiję kogoś lub siebie to czy czy
> to jest moja wina czy kierowcy? Czy jakiś przepis to reguluje poza
> zwykłym rozsądkiem ?
>
Niech mnie ktoś uszczypnie....

--
Qlfon, Lublin
Triumph Sprint ST 1050

do góry

Qlfon pisze:
> W dniu 2011-05-03 11:26, mniemniak pisze:
> Jeśli wypożyczę motor na kostkach
>> kierowcy który wyjedzie na asfalt i zabiję kogoś lub siebie to czy czy
>> to jest moja wina czy kierowcy? Czy jakiś przepis to reguluje poza
>> zwykłym rozsądkiem ?
>>
> Niech mnie ktoś uszczypnie....
>

a co w tym dziwnego?

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat
'99 Mazda 323F 2,0 DiTD

do góry

W dniu 2011-05-03 14:26, Arni pisze:
> Qlfon pisze:
>> W dniu 2011-05-03 11:26, mniemniak pisze:
>> Jeśli wypożyczę motor na kostkach
>>> kierowcy który wyjedzie na asfalt i zabiję kogoś lub siebie to czy czy
>>> to jest moja wina czy kierowcy? Czy jakiś przepis to reguluje poza
>>> zwykłym rozsądkiem ?
>>>
>> Niech mnie ktoś uszczypnie....
>>
>
> a co w tym dziwnego?
>
W sumie biorąc pod uwagę skąd to przyszło to już chyba nic:)

--
Qlfon, Lublin
Triumph Sprint ST 1050

do góry

W dniu 2011-05-03 11:26, mniemniak pisze:
> Czy ktoś dysponuje danymi porównawczymi zachowania się motocykla na
> oponach z kostką na asfalcie i oponach "gładkich- szosowych"?

Od kiedy zobaczylem stoppie robione krosem na kostce bauma powiedzialbym
ze temat jest wydumany, choc na sliskim faktycznie bedzie slabo.

> Pytanie jest o tyle trudne w przypadku
> użyczenia motocykla komuś innemu. Jeśli wypożyczę motor na kostkach
> kierowcy który wyjedzie na asfalt

Pytasz czy opony kostkowe sa dopuszczone prawnie na ulice?
Nie mam pojecia.

KJ

do góry

Użytkownik "KJ Siła Słów" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ipp1bu$mk8$...@i...gazeta.pl...

W dniu 2011-05-03 11:26, mniemniak pisze:
> Czy ktoś dysponuje danymi porównawczymi zachowania się motocykla na
> oponach z kostką na asfalcie i oponach "gładkich- szosowych"?

Od kiedy zobaczylem stoppie robione krosem na kostce bauma powiedzialbym
ze temat jest wydumany, choc na sliskim faktycznie bedzie slabo.

==============

Czy aby na pewno stoppie jest wyznacznikiem siły hamowania? Wydaje mi się,
że większe znaczenie ma tu odpowiednie przemieszczenie środka ciężkości i
poderwanie tylnego koła.

do góry

mniemniak pisze:
> Jeśli wypożyczę motor na kostkach
> kierowcy który wyjedzie na asfalt i zabiję kogoś lub siebie to czy czy
> to jest moja wina czy kierowcy? Czy jakiś przepis to reguluje poza
> zwykłym rozsądkiem ?

Chcesz otworzyć wypożyczalnię? Kostka bardzo słabo się nadaje na asfalt,
zresztą nikt nie zamierza zakładać takich opon do jazdy po mieście.
Raczej jest to konieczność dojechania do off-roadu. Kostka słabo nadaje
się do hamowania na asfalcie, nawet przy skręcaniu nie wyrabia, zresztą
sam o tym wiesz, jak piszesz.
Niektóre opony maja homologację na asfalt, co nie oznacza że są dobre do
jazdy.
Po prostu jadąc na kostce trzeba przewidzieć większy zapas bezpieczeństwa.

--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

do góry

W dniu 2011-05-03 16:19, Marcin N pisze:
> Użytkownik "KJ Siła Słów" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:ipp1bu$mk8$...@i...gazeta.pl...
>
> W dniu 2011-05-03 11:26, mniemniak pisze:
>> Czy ktoś dysponuje danymi porównawczymi zachowania się motocykla na
>> oponach z kostką na asfalcie i oponach "gładkich- szosowych"?
>
> Od kiedy zobaczylem stoppie robione krosem na kostce bauma powiedzialbym
> ze temat jest wydumany, choc na sliskim faktycznie bedzie slabo.
>
> ==============
>
> Czy aby na pewno stoppie jest wyznacznikiem siły hamowania? Wydaje mi
> się, że większe znaczenie ma tu odpowiednie przemieszczenie środka
> ciężkości i poderwanie tylnego koła.

A jak ci się niby przemieści ten środek ciężkości jak nie przez
odpowiednie zwalnianie czyli odpowiednią przyczepność?

A tak dokładnie to środek ciężkości się nie przemieszcza - chyba że
uwzględnimy kierowce, tylko zmienia się wektor wypadkowej siły cięzkości
i siły bezwałdności... a stoppie jest wtedy jeżeli wektor przekroczy
granice (od śr.ć do p.p) w której jest podparty motocykl - punkt styku
przedniego koła z nawierzchnią.


Pozdrawiam
Rafał

do góry

The_EaGle pisze:

> A tak dokładnie to środek ciężkości się nie przemieszcza - chyba że
> uwzględnimy kierowce,

Pewnie właśnie o tym mówił Marcin. Biorąc pod uwagę wagę krosa i wagę
kierowcy myślę że zrobienie stoppie na tego typu motocyklu może być
łatwiejsze niż na innych.
PS: tylko teoretyzuję, nie robiłem tego w praktyce.

--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

do góry

Witam
Użytkownik "The_EaGle" <e...@j...com> napisał w wiadomości
news:ipq5ve$3dc$1@news.onet.pl...
> A tak dokładnie to środek ciężkości się nie przemieszcza - chyba że
uwzględnimy kierowce....

Dokładnie tak, kierowca może "dosiąść" do kierownicy lub przesunąc kuper aż
na tylni błotnik. Może też wstać i przesuwać się na boki. To bardzo zmienie
położenie środka ciężkości i jest stosowane zawsze przy jeździe w terenie
(również przy hamowaniu).

Pozdr
rr

do góry