-
Data: 2009-10-29 10:48:58
Temat: Re: jesli nie DRZ400 to co?
Od: de Fresz <d...@n...o2.pl> szukaj wiadomości tego autora
[ pokaż wszystkie nagłówki ]On 2009-10-28 17:45:43 +0100, "Karambol" <k...@g...pl> said:
> Inna wada to zbyt niska kierownica i w dodatku fabrycznie pod zlym kątem.
> Stajac na motocyklu trzeba po nia siegac bo jest na wysokosci jaj i za
> blisko ciala.
To już zależy od gabarytów jeźdzca i jego preferencji co do pozycji.
Niektórym jest dobrze w agresywnej pozycji atakującej, rodem z
krossówek. Dla mnie przy 185 cm było ciut za nisko, ale już kąt dało
się ustawić na oryginalnej. Koniec końców odżałowałem ~400 na nowego
fatbara.
> Oryginalny tlumik dlawi silnik z dolu, jak sie go wywali i wstawi przelot to
> moment obr. ladnie sie wyplaszcza i moto ciagnie od samego dolu bez jekow.
Warto tylko pamiętać, że KTM do fabrycznego przelotu dawał inne
(grubsze) kolektory.
No i może to wymagać rejettingu gaźnika, najlepiej kierować się
wytycznymi z serwisówki, dotyczącymi modeli Competition/SC.
> Poza tym LC4 wybacza bledy, jest latwy w prowadzeniu, jesli popelnimy jakis
> blad mozemy liczyc na to, ze motocykl nie wykorzysta tego przeciwko nam a to
> duzy plus.
W terenie? Polimeryzowałbym. Właśnie z racji dużej masy nie jest aż tak
skory do wybaczania błędów. Trochę nadrabia dobrymi zawiasami, ale taka
DRZ jest IMHO dużo łatwiejsza w opanowaniu.
> Poza tym trzeba dbac o stan lag, czyscic zgarniacze, smarowac
Jak w każdym USD. W starych LC4 są jeszcze lagi o mniejszej średnicy
(bodaj 40 mm), nie tak podatne na rzyganie olejem, jak nowsze fi 48
(podobnie jak te w wyczynówkach). A w takiej DRZ, z jej klasycznym
widelcem i śmiesznymi krokodylkami, problem prawie nie istnieje.
> i bezwzglednie pamietac o odpowietrzenniu ramy po zmianie oleju.
Hmmm. Pamiętam że już kiedyś pisałeś tu o tym, ale albo mam jakąś
trefną serwisówkę, która o tym nie wspomina, albo odpowietrzaniem
nazywasz jaką zwyczajną czynność, którą robi się i tak mimochodem.
--
Pozdrawiam
Sebastian
Hunda Sewen Ffy <- sie sprzeda
und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco
Następne wpisy z tego wątku
- 29.10.09 10:51 de Fresz
- 29.10.09 13:45 kabat
- 29.10.09 14:02 de Fresz
- 29.10.09 14:32 kabat
- 29.10.09 14:44 de Fresz
- 29.10.09 15:11 de Fresz
- 29.10.09 15:20 Artur Zabroński
- 29.10.09 15:21 Karambol
- 29.10.09 16:29 de Fresz
- 29.10.09 16:32 de Fresz
- 29.10.09 16:00 tomek
- 29.10.09 16:37 de Fresz
- 29.10.09 16:38 Artur Zabroński
- 29.10.09 16:59 Karambol
- 29.10.09 17:08 Karambol
Najnowsze wątki z tej grupy
- [ot] spec od renowacji/reperacji kurtek skorzanych
- Co to znaczy wer. eksportowa? Na przykładzie motoru Java 350 Perak
- 1902 Clement Gerrard
- Dzień dobry - pozdrowienia w roku 2024
- Co to jest "sikaczu"?
- Re: (PDF) Helminth Infections and their Impact on Global Public Health by Bruschi
- Re: (bardzo długie) jak stracic pieniądze i nie miec motocykla...
- Re: (bardzo długie) jak stracic pieniądze i nie miec motocykla...
- Kask po wypadku
- Re: konstrukcje stalowe
- Re: konstrukcje stalowe
- nie działają kierunkowskazy w motorowerze Junak 805 2T
- Czy ten precel jeszcze działa?
- Re: Kluby MC, barwy i ustalenia - pare wyjasnien (bardzo dlugie) -- total offtopic
- Covid Covidem, ale co z Różańskowiskiem?
Najnowsze wątki
- 2024-09-02 Wzór
- 2024-09-01 Polska-Chorwacja 650zł elektrykiem
- 2024-09-01 odrdzewiacz do amelinium
- 2024-09-01 Elektryczna łapka i szerszeń
- 2024-09-01 Jakie podatki za wynajem?
- 2024-09-02 Warszawa => Key Account Manager <=
- 2024-09-02 Warszawa => Projektant/Programista React Native <=
- 2024-09-02 Gdańsk => Head of International Freight Forwarding Department <=
- 2024-09-02 Warszawa => Sales Development Representative (in German) <=
- 2024-09-01 1. wrzesnia po niemiecku
- 2024-09-01 Od setki do setki...
- 2024-08-31 wpadłem w siodło
- 2024-08-25 cenka opada
- 2024-08-30 Elektryki takie bezpieczne cd.
- 2024-08-31 Warszawa => International freight forwarder <=