W dniu 2012-05-20 16:32, Artur(m) pisze:
>
> Użytkownik "Michoo" <m...@v...pl> napisał w wiadomości
> news:jp954i$v77$1@mx1.internetia.pl...
>> On 18.05.2012 23:06, Artur(m) wrote:
>>> Z opisów wynika, że
>>> chyba nikt nie robił takiego myku, nigdy. Ja robiłem.
>>> Takie rzeczy połączyć, stal hartowana o fi 1mm z kółkiem na wcisk,
>>> (poza fabrycznie pasowanymi),
>>> czy na lutowanie(!) to bardzo dziwne pomysły
>>> ... w ośce, na pewno nie da się wiercić
>> Mam silniki krokowe fabrycznie z otworem (ale one są z osią 5mm).
>>
>>
>>> ....a ja rozwiązałem problem szlifując trochę oś silniczka
>> [...]
>>> działało, ale też nie za długo,
>>> coś koło roku.
>> Spiłowujesz ośkę na płasko z jednej strony (1/4 - 1/3 grubości),
>> wypiłowujesz kółko zębate w okolicy tego ścięcia i wypełniasz żywicą -
>> nie do ruszenia.
>
> Zależy jakie obciążenia. Być może jest to rozwiązanie
> (w połączeniu z wypiłowaniem),
> ja jakoś nie miałem podówczas, zaufania do klejonego:).

Zależy jaki klej. Rozbierałem niemiecki silnik DC z przekładnią
stosowany do napędu maszyny cnc (wypalarki). Połączenie ośki silnika z
pierwszym kołem w przekładni było na klej epoksydowy. Akurat w jednej
sztuce klej puścił więc dałem polski - taki z wypełniaczem metalicznym.
Od kilku lat działa bez problemu.


--
pozdrawiam
MD