W dniu 2017-08-18 o 16:47, Zenek Kapelinder pisze:
> Mam prawie szesc dych na garbie.
To mnie zaskoczyłeś! :-)

Robert

do góry

Tym ze mam dobra pamiec Cie zaskoczylem? Mam dobra pamiec i nie widze w tym nic
dziwnego. Chociaz zdarza sie ze cos gdzies pierdolne i za dwie minuty nie moge
znalezc. Tym czyms najczesciej jest papieros na baterie.

do góry

Użytkownik "Piotr Gałka" <p...@c...pl> napisał w
wiadomości news:on6quv$hm6$1$PiotrGalka@news.chmurka.net...
> W przypadku 2 tłoków poruszających się razem oczywista jest konieczność
> przeciwwagi.
> W przypadku 4 wydaje mi się, że dwa skrajne kompensują dwa środkowe.
> Nie kojarzę aby na wale dla 4 cylindrów były przeciwwagi, ale nigdy w
> realu nie widziałem takiego wała i nie jestem mechanikiem tylko
> elektronikiem.

Zawsze są, od maleńkich RC, po największe okrętowe. Przeciwwaga jest zawsze
na własny cylinder, bądź parę (w niektórych, ale raczej w większości,
silnikach "V") cylindrów. Od zajebania filmów na YT o konstrukcji silników w
ogóle. Nie umiem sobie nawet wyobrazić, by dana przeciwwaga równoważyła inny
gar. Choć ostateczny wpływ na całość ma.

>
> W każdym razie wątpliwość oczywista dla 2 wydała mi się nie mieć
> zastosowania do 4 i dlatego zdziwienie, że uważasz że powinno się widzieć
> ten sam problem, bo ja nie widzę.

ZAWSZE tłoki z cylindrami są przeciwważone! Nie widziałem jeszcze silnika z
normalnym tłokiem, który by nie miał przeciwwag. Może w Wanklu, ale tego nie
powiem teraz, bo mi zawisł sterownik netu (Wi-Fi), a często weryfikuję
rzeczy, których jestem mniej pewien... Wydaje mi się, że sama masa tłoków,
oraz to, że na jeden obrót są 3 zapłony, pewnie też rozfazowane o pół kroku,
więc tam może... ale kłamać nie chcę. Natomiast tradycyjne zawsze sie
przeciwważy.

No i post wyjdzie po przeładowaniu systemu...

--
Psy kochają przyjaciół i gryzą wrogów,
w odróżnieniu od ludzi, którzy niezdolni są do czystej miłości
i zawsze muszą mieszać miłość z nienawiścią.
(C) Zygmunt Freud.

do góry

W dniu 2017-08-18 o 16:47, Zenek Kapelinder pisze:
> Pierdolisz jak potluczony albo jestes idiota. Mam prawie szesc dych na garbie. Moj
ojciec mial wojennego opla kadeta, kolor czarny. Jego nie pamietam, jest na
zdjeciach. Potem byla warszawa garbus biala, moskwicz 403 niebieski przed remontem
blacharki zielony po remoncie. Dalej byly dwie warszawy 224 i 223. Obydwie kremowe.
Potem czerwona Lada. Mial jedzcze nyse towos, ale to firmowy samochod byl. A Ty nie
pamietasz jaki samochod mial Twoj stary.
>

Po przeczytaniu nabrałem podejrzeń, że możesz pisać do mnie.
Przedsięwziąłem więc szereg kroków w celu ustalenia czy moje podejrzenia
są słuszne:
- oznaczyłem wszystkie widoczne wiadomości jako przeczytane,
- tę Twoją oznaczyłem jako nie przeczytaną,
- zmieniłem wyświetlanie, aby mi pokazywało, nie tylko nie przeczytane,
ale wszystkie,
- dzięki temu, że ta Twoja była, jako jedyna oznaczona jako nie
przeczytana udało mi się ją odnaleźć, i
- bingo - faktycznie napisałeś odpowiedź na to co ja pisałem.

Muszę Ci przyznać, że genialnie ułatwiasz dialog ze sobą (to świadczy o
człowieku).

A co do samochodu to ja od dziecka mam bardzo dobrą pamięć do zależności
logicznych i absolutny brak pamięci do faktów.

To, że Fiat i że włoski to pamiętam (to się daje skojarzyć). Ale numerek
to tylko mi chodzi po głowie, że może 132. Ale że numerek w żaden
logiczny sposób z niczym się nie wiąże to pewności nie mam.
Myślałem, że Google mi pomoże się upewnić, ale to co pokazuje na "Fiat
132" wygląda inaczej. Tamten z tyłu miał takie wyższe boki - światła
tylne w postaci pionowych słupków, u góry szpiczaste.

Ponieważ nie zauważyłem niczego takiego, a nie mam w zwyczaju podawać
jako fakty nie sprawdzonych informacji więc dołączyłem uwagę.

Ludzie o pewnym poziomie kultury mogą to nazywać pierdoleniem.
P.G.

do góry

W dniu 2017-08-18 o 17:21, Marek pisze:
> On Fri, 18 Aug 2017 14:07:48 +0200, Piotr
> Gałka<p...@c...pl> wrote:
>> - suw pracy w drugim
>> - dwa suwy jałowe
>> Taki silnik to dopiero by "równo" pracował :)
>
> Moment, Zenek mural mną myśli położenie równo = suwy pracy czy
> praca-wydech?
> Wydziałem sowieckie konstrukcje praca - wydech i nie trzeslo i
> argumentacja była  właśnie, że zdjelano na przemian.

Sorry. Absolutnie nie ogarniam toku.
P.G.

do góry

W dniu 2017-08-18 o 19:56, Piotr Gałka pisze:
> Przedsięwziąłem więc szereg kroków
Niepotrzebnie. W czytniku widać hierarchię wiadomości.
Zenka jest połączona z Twoją.

Robert

do góry

W dniu 2017-08-18 o 20:01, Robert Wańkowski pisze:
> W dniu 2017-08-18 o 19:56, Piotr Gałka pisze:
>> Przedsięwziąłem więc szereg kroków
> Niepotrzebnie. W czytniku widać hierarchię wiadomości.
> Zenka jest połączona z Twoją.
Normalnie mam włączone pokazywanie tylko nowych (nie przeczytanych)
wiadomości. Wątki czasami są długaśne i nie pasuje mi przewijanie kilku
ekranów aby zobaczyć, czy gdzieś tam nie pojawiły się jakieś nowe
wiadomości.
Jak pojawia się odpowiedź na już przeczytaną wiadomość to nie widzę na
jaką nie przeczytaną jest to odpowiedź.
P.G.

do góry

Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:on70ra$f18$...@d...me...
Robert Wańkowski <r...@w...pl> wrote:
> W dniu 2017-08-17 o 22:02, J.F. pisze:
>>> Chyba jest odczep na srodku tego podwojnego wtornego ...
>>> ale jessli chodzi o iskre, to imo niepotrzebny - i tak nie mialaby
>>> gdzie
>>> skoczyc, najblizej jest umasiona elektroda.
>>
>> Tak było w maluchu.
>> http://obrazki.elektroda.net/55_1264633302.jpg
>> Musi skoczyć przez dwie świece.

>Ach, teraz rozumiem: jakoś mi brakowało zamknięcia obwodu.
>Jak widać jeden obrazek wart jest 1000 słów.
>Pewnie tak samo jest w tym Passacie bo są trzy cewki i każda ma dwa
>wyjścia
>na fajki do świec.


Pszemolu, a zmierz kiedys z ciekawosci:
-opornosc miedzy wyjsciami cewki - tak dla upewnienia sie, ze tam
zadnej przerwy w srodku nie ma,
-napiecie/opornosc miedzy wyjsciem a masa i +12V.

Ciekaw jestem - jest odczep, czy nie ma.

Jak nie ma odczepu, to sie robi problem, jak jeden kabel nie przewodzi
... ale moze to sie nie zdarza przy tych napieciach :-)

J.

do góry

W dniu 18.08.2017 o 13:18, Marek pisze:
> On Thu, 17 Aug 2017 15:38:39 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder
> <4...@g...com> wrote:
>> W maluchu tloki chodzily tak ze zawsze obydwa byly albo na gorze albo
>> na dole.
>
> No chyba sobie jaja robisz, taki układ by wprowadzał duże wibracje...
>

Jednak to prawdziwy fakt, przeciwwagi kompensowały wibracje.

Zastanów się jakie wibracje byłyby w *czterosuwowym* silniku
dwucylindrowym, którego tłoki poruszały by się naprzemiennie
(przeanalizuj moment występowania zapłonów w obu cylindrach)


--
Czarek

do góry

Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:59970a40$0$15188$65785112@news.neostrada.pl...
....
> Wstaw "trabant" zamiast "maluch", moze byc tez syrena 103, i bedziesz mial
> odpowiedz.
> Tez dziala.

Z zasadniczą różnicą - czterosuw pali co drugi obrót, a dwusuw co każdy.

>
> Przeciwwagi troche rownowaza tych tlokow i korbowodow, sily od obu polowek
> sie rownowaza ... ale momenty nie.
> Jedna polowka silnika chce w dol, a druga w gore - i powstaja wibracje
> skretne.
>
> W maluchu skretnych nie ma, sa proste :-)

Wiadomo, że nie zrównoważysz wszystkiego. Że zawsze coś wyjdzie bokiem (oby
nie korba), ale to już problem konstruktora, nie mój, aby to tak zrobić,
żeby działało i się nie rozleciało.

--
Psy kochają przyjaciół i gryzą wrogów,
w odróżnieniu od ludzi, którzy niezdolni są do czystej miłości
i zawsze muszą mieszać miłość z nienawiścią.
(C) Zygmunt Freud.

do góry