On 2011-09-01 17:35:48 +0200, Wojciech Wrodarczyk <w...@w...pl> said:

> W dniu 2011-08-31 18:06, Bydlę pisze:
>> On 2011-08-31 15:40:32 +0200, "proaga" <p...@W...gazeta.pl> said:
>>
>>> j.w., jak optymalnie jechać dieslem pod wzgledem dynamiki i spalania?
>>
>> Zasady są dokładnie takie same jak w benzynowych.
>> ;>
>>
>>
>>
> Chyba jednak nie, ze względu na płaszczczy (nie wiem jak to się
> odmienia) moment i jego maks. już w dolnych obrotach


I dlatego właśnie jeżdzimy - co do zasady! - tak samo!
To nie oznacza wciskania gazu na 5 cm na 6 sekund, tylko korzystanie z
mocy i momentu silnika oraz z właściwych przełożeń.
Jedyne, co można podpowiedzieć komuś, kto nie zna się na prowadzeniu
samochodów i nie myśli zbyt dobrze, to to, że w dieslach nie redukuje
się tak często biegów, gdy się chce przyspieszyć.
Ale to wyczuje każdy sprawny kierowca, jeśli przeoczy podczas
zapoznawania się z nowym pojazdem.



> pod względem ekonomii należy trzymać się niskich obrotów

Nie, nie niskich, a właściwych - niskie obroty często dają wyższe
spalanie, bo moment uciekł kierowcy - wystarczy wskaźnik chwilowego
spalania, by się przekonać, że często wyższy bieg i obroty w zakresie
maksymalnego momentu obrotowego dają niższe spalanie, niż niskie obroty
na wysokim biegu, przy jeździe z taką samą prędkością.

> (tzn. dolnej krawędzi mom. maks.), czyli inaczej niż w benz.
> Przyśpieszać można zatem spokojniej.

?
Ja zawsze przyspieszam spokojnie - nie denerwuję się nic, a nic.
:-)))



> Pod względem dynamiki, w zależności od charakterystyki i przełożeń, ale
> najlepiej nie opuszczać zakresu mom. maks.

Czyli tak samo jak w benzynowych.
:-)




--
Bydlę