Sebastian Biały pisze:
> Sugerujesz ze przyłożenie w drzewo zbiegło się idealnie w czasie z
> pojawianiem się rdzawego nalotu? To Ci dopiero zbieg okoliczności!
> Przecież tydzien później miałby dziury w progach!

Nigdzie tak nie napisałem, miałem tylko na myśli, że ruda za rok dwa by
wyszła już na zewnątrz.

--
krzysiek82

do góry

W wiadomości news:i01n8u$1f9$1@inews.gazeta.pl bagno <b...@o...pl> pisze:

> Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
> 3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku
> i ma nie być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to
> raczej jest mi wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do
> głowy nie przychodzi). Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak
> naprawdę to drugie). Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w
> momencie kupienia nie był całkiem przegnity i dało się nim po ludzku
> jeździć.
Lanos (miałem).
Jak za mocno nie bity (albo dobrze naprawiony) to na rudą przyzwoicie
odporny. Ma bardzo dobre fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne (nie tylko
ocynk).
W miarę tanie części oryginalne, dużo jeszcze tańszych zamienników.
Szeroko dostępny, relatywnie niedrogi serwis.
Dużo egzemplarzy zagazowanych (to ważne - mało nie pali).
4-drzwiowy.
Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się oszukać.
Za 7-8k kupisz auto tej marki poniżej 10 lat.
13-15letnie auto to mniej lub bardziej chłonna skarbonka.

--
Jotte

do góry

> Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się oszukać.

W uzywkach lepiej jako podstawowy parametr brac stopien eksploatacji. Sam
ostanio widzialem np. Aveo z 2006 ktory byl zajezdzona kupa zlomu z
cofnietym licznikiem, a widywalem samochody sprzed 2000r. ktore nie
wykazywaly oznak agonalnych i rokowaly nadzieje na normalna dalsza
eksploatacje.

> Za 7-8k kupisz auto tej marki poniżej 10 lat.
> 13-15letnie auto to mniej lub bardziej chłonna skarbonka.

Nie zgodze sie. "Jak dbasz, tak masz" i tak potem sprzedajesz.

Maciek

do góry

W wiadomości news:i02ckk$pqc$1@inews.gazeta.pl Maciek
<k...@X...pl> pisze:

>> Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się
>> oszukać.
> W uzywkach lepiej jako podstawowy parametr brac stopien eksploatacji.
Tego , jak to nazywasz, "stopnia eksploatacji" często nie masz szansy poznać
w pełnej krasie. Wiek jest natomiast pewny, no - prawie. Stare auto, to
stare auto i tyle.

> Sam ostanio widzialem np. Aveo z 2006 ktory byl zajezdzona kupa zlomu z
> cofnietym licznikiem, a widywalem samochody sprzed 2000r. ktore nie
> wykazywaly oznak agonalnych i rokowaly nadzieje na normalna dalsza
> eksploatacje.
No właśnie - nadzieję (a wiadomo czyją jest ona matką).
Nie przeczę, że można znaleźć 15-letnią brykę, co to nią dziadek raz na
tydzień do kościoła itd., ale rozmawiamy na pewnym poziomie uogólnienia.

>> Za 7-8k kupisz auto tej marki poniżej 10 lat.
>> 13-15letnie auto to mniej lub bardziej chłonna skarbonka.
> Nie zgodze sie.
Wcale nie nalegam.

> "Jak dbasz, tak masz"
Tylko żeby to dbanie i manie na dzień dobry albo krótko po dzień dobry nie
kosztowało nabywcy więcej niż wiekowe jeździdło warte.

> i tak potem sprzedajesz.
I kupuje taki np. pytający...

--
Jotte

do góry

Tomasz Pyra wrote:

> Za 5kpln można kupić w całkiem niezłym stanie Seicento, co ogólnie jest
> niezłym pomysłem

...jeśli ktoś uważa, że ma za dużo kończyn i chce się niektórych pozbyć
przy byle stłuczce.

--
http://www.youtube.com/watch?v=n1PLEc8YL-g

do góry

"bagno" <b...@o...pl> wrote in message news:i01n8u$1f9$1@inews.gazeta.pl...
> Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
> 3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i
> ma nie
> być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
> wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie
> przychodzi).
> Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).
>
> Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
> całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Niestety nie ma reguły i nie zależy to od ceny...
Możesz dać dużo i wciąż kupisz złoma.

do góry

Użytkownik "bagno" <b...@o...pl> napisał w wiadomości
news:i01n8u$1f9$1@inews.gazeta.pl...
> Witam
>
> Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
> 3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i
> ma nie
> być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
> wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie
> przychodzi).
> Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).
>
> Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
> całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.
>
> Andrzej

Jak pierwsze auto, o ile ktos lubi to proponowal bym VW Polo II,
naprawde mozna kupic za niewielkie pieniadze pojazd w bardzo dobrym stanie.
Ale trzeba poszukac.
Ewentualnie ktos tam napisal, Pug 106, Citrynka AX.

Jezeli mowimy o malej kwocie i samochodzie na poczatek to o cos takiego.
Nawet ceny czesci sa smiesznie tanie i wiekszosc mozna samemu zrobic i przy
okazji sie nieco majsterkowania nauczyc ( o ile ktos to lubi)

PZDr
Adam

do góry

kamil d <k...@t...pl> napisał(a):

> bagno pisze:
> > Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
> > całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.
>
> Na przykładzie Lanosa bo kupowałem ostatnio:
>
> - powypadkowy lub zaniedbany z widocznym dużym przebiegiem: 4000-5000zł
> - dobry egzemplarz: 6000-7500zł (zależy jaka wersja)
> - pierwszy przegląd, rozrząd (1.6 16v) z pompą, olej + filtry,
> zawieszenie przód, uszczelka pod deklem, hamulce tył: 1200zł
>

Siostra ostatnio sprzedała lanosa 1.5 z 2000 (lub 2001) z LPG i kratką
za 2.6k w 40 minut :)

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

bagno <b...@o...pl> napisał(a):

>Witam
>
>Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
>3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku
>i ma nie
>być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
>wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie przychodzi).
>Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).
>
>Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
>całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.
>
>Andrzej
>

A ja jako pierwsze swoje własne kupiłem safrane ph1 :) więc:

Za 4..5k kupisz: fajne safrane (A8 da się już za 5..9k kupić?): klimatronik,
dobre zawieszenie, od groma elektroniki, trakcje i bajery, i ciszę w środku.

Tu nic nie odpadnie, nie zardzewieje, jak tylko akumulator trzyma 5 min
na światłach to zawsze odpali (dobry powinien ze 2h).
Psuje się to bardzo ale rzeczy nie związane z tym czy odpali czy nie,
czy pojedzie czy nie. Aha jaksię cos popsuje ot komuter wykryje co więc
nie ma problemu co nie działa.


koszty eksploatacji (tz. naprawy), bardzo różnie:

-w modelu ph1 to mniej więcej wyszło mi koło 10000zł / 2 lata . (~70kkm)
-w modelu ph2 wyszło mi 400zł/ ~rok (~19kkm)

ale pierwszy model był znacznie fajniejszy.

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

to pisze:
> Tomasz Pyra wrote:
>
>> Za 5kpln można kupić w całkiem niezłym stanie Seicento, co ogólnie jest
>> niezłym pomysłem
>
> ...jeśli ktoś uważa, że ma za dużo kończyn i chce się niektórych pozbyć
> przy byle stłuczce.

Raz że kiedyś cały naród jeździł jeszcze gorszymi samochodami niż SC i
jakoś zdecydowana większość tych ludzi ma wszystkie kończyny, a dwa że
SC za 5000zł będzie zbudowany z metalu, a tzw. "duże i bezpieczne"
samochody za 5000zł zazwyczaj zbudowane już są głównie z tlenków tych
metali, co nie pozostanie bez znaczenia przy ewentualnej stłuczce.

do góry