W dniu 2018-04-12 o 18:06, J.F. pisze:

>>> Ale fakt, żeby mój jeździł podobnie jak na benzynie to sam musiałem
>>> trochę powymieniać i pogrzebać
>
>> Z założenia gaz zakłada się w celu oszczędzania a nie dla
>> uzyskania rajdowego czy wyścigowego stylu jazdy.
>> I typowy użytkownik instalacji LPG godzi się z pogorszeniem
>> osiągów.
>
> Albo i nie, bo zalozyl instalacje, aby wyscigowy styl jazdy byl
> oszczedny ... dla kieszeni :-)

:-)

> Od czasu wtryskowych instalacji gazu w zasadzie nie widze powodu, aby na
> gazie bylo slabiej.

Od czasu rozpowszechnienia się samolotów i helikopterów nie widzę
powodu aby w miastach na drogach były korki. A są.
Z tego samego powodu montuje się instalacje LPG które pogarszają
osiągi auta. Bo wychodzi taniej. :-)

> Tylko trzeba dobrac wtryskiwacze i parownik.

Pewny jesteś?
Osiągów nie pogarsza instalacja wtrysku LPG w fazie ciekłej.
A parownik służy do zmiany stanu LPG z ciekłego do lotnego.
I przed wtryskiwaczem a za parownikiem będziesz go znowu sprężał
do stanu ciekłego?


Pozdrawiam

do góry

W dniu 12.04.2018 o 17:50, RadoslawF pisze:

> Z założenia gaz zakłada się w celu oszczędzania a nie dla
> uzyskania rajdowego czy wyścigowego stylu jazdy.
> I typowy użytkownik instalacji LPG godzi się z pogorszeniem
> osiągów.

Czemu miałby się godzić? Przy typowych mocach (do 150KM) nie ma żadnego
problemu z dobraniem reduktora i wtrysków, żeby auto chodziło jak na
benzynie. Powyżej też się da, tylko trzeba się postarać, czasem dwa
reduktory dać jak masz więcej niż 200KM pod maską.

Shrek

do góry

W dniu 12.04.2018 o 13:52, Uzytkownik pisze:

> Moje wszystkie samochody jakie miałem do tej pory i mam - benzynowe na
> gaz czy Diesle, palą dokładnie tyle samo.
>
> Ile bym nie wlał to wszystko spalają :)

Mój tylko raz wszystko spalił. I to na dwóch kółkach;)

Shrek

do góry

Mnie podwyzki ceny benzyny nie ruszaja bo od dawna tankuje za 50 zlotych.

do góry

W dniu 2018-04-12 o 19:42, Shrek pisze:

>> Z założenia gaz zakłada się w celu oszczędzania a nie dla
>> uzyskania rajdowego czy wyścigowego stylu jazdy.
>> I typowy użytkownik instalacji LPG godzi się z pogorszeniem
>> osiągów.
>
> Czemu miałby się godzić? Przy typowych mocach (do 150KM) nie ma żadnego
> problemu z dobraniem reduktora i wtrysków, żeby auto chodziło jak na
> benzynie. Powyżej też się da, tylko trzeba się postarać, czasem dwa
> reduktory dać jak masz więcej niż 200KM pod maską.

Bo to taka ciekawostka. Strony www i gazety powiązane w jakiś sposób
z producentami lub instalatorami twierdzą to co ty.
Pozostałe to co ja.
A najciekawsze że wszystkie hurtem twierdzą że montaż instalacji
z wtryskiem gazu w fazie ciekłej nie powoduje spadków mocy.
Czyli jednak inne instalacje powodują. :-)


Pozdrawiam

do góry

Dnia Thu, 12 Apr 2018 17:50:29 +0200, RadoslawF napisał(a):

> I typowy użytkownik instalacji LPG godzi się z pogorszeniem
> osiągów.

Współczesne instalacje LPG praktycznie nie pogarszają osiągów. Mam
paliwożerne auto z dużym silnikiem o mocy 215 koni, a reduktor dla silników
300-konnych. Nie ma problemu z zasilaniem gazem, a rozpoznawać na czym jadę
bez patrzenia na kontrolki nauczyłem sie po dobrym roku. Róznica jest
minimalna.


--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

do góry

W dniu 12.04.2018 o 20:18, RadoslawF pisze:

> Bo to taka ciekawostka. Strony www i gazety powiązane w jakiś sposób
> z producentami lub instalatorami twierdzą to co ty.

No jeżdzę od 6 lat na LPG i różnicy nie widzę. Inna sprawa, że jak
załączam klimę też nie widzę różnicy;)

> Pozostałe to co ja.

Dobra - uściślę - rzeczywiście drobny spadek mocy pewnie będzie - tyle,
że niezauważalny dla zwykłego użytkownika.

Trochę jak z audiofilami - niby drut z wieszaka z ikei brzmi jakby koń
na blachę lał, ale w ślepym tescie nie ma korelacji;)

> A najciekawsze że wszystkie hurtem twierdzą że montaż instalacji
> z wtryskiem gazu w fazie ciekłej nie powoduje spadków mocy.
> Czyli jednak inne instalacje powodują.  :-)

Rozumowanie w stylu "skoro reklamują lewoskrętną witaminę C to znaczy,
że ta druga nie działa".;)

BTW. W fazie ciekłej to chyba chwalą się, że można wycisnąć nieznacznie
więcej niż na PB. Że tyle samo to było na zwykłej sekwencji:P

Shrek

do góry

Dnia Thu, 12 Apr 2018 20:18:43 +0200, RadoslawF napisał(a):
> W dniu 2018-04-12 o 19:42, Shrek pisze:
>> Czemu miałby się godzić? Przy typowych mocach (do 150KM) nie ma żadnego
>> problemu z dobraniem reduktora i wtrysków, żeby auto chodziło jak na
>> benzynie. Powyżej też się da, tylko trzeba się postarać, czasem dwa
>> reduktory dać jak masz więcej niż 200KM pod maską.
>
> Bo to taka ciekawostka. Strony www i gazety powiązane w jakiś sposób
> z producentami lub instalatorami twierdzą to co ty.
> Pozostałe to co ja.
> A najciekawsze że wszystkie hurtem twierdzą że montaż instalacji
> z wtryskiem gazu w fazie ciekłej nie powoduje spadków mocy.
> Czyli jednak inne instalacje powodują. :-)

Hm ...
https://www.gcautogaz.pl/hamownia/

Choc tak prawde mowiac - spodziewalbym sie, ze nie trzeba az tak
precyzyjnie stroic, tam chyba sa juz mechanizmy automatycznego
strojenia ...

Moze te inne instalacje to z czasow I generacji?

J.

do góry

W dniu 2018-04-12 o 20:55, Shrek pisze:

>> Bo to taka ciekawostka. Strony www i gazety powiązane w jakiś sposób
>> z producentami lub instalatorami twierdzą to co ty.
>
> No jeżdzę od 6 lat na LPG i różnicy nie widzę. Inna sprawa, że jak
> załączam klimę też nie widzę różnicy;)

Mało kto jest w stanie zauważyć różnice kilku procentową.
Ale argument w stylu skoro ja nie widzę to nie istnieje
jak najbardziej godny internetowego trolla.

>> Pozostałe to co ja.
>
> Dobra - uściślę - rzeczywiście drobny spadek mocy pewnie będzie - tyle,
> że niezauważalny dla zwykłego użytkownika.

Czyli jednak potwierdzasz. To w jakim celu pisałeś wcześniej że
różnicy nie ma?

> Trochę jak z audiofilami - niby drut z wieszaka z ikei brzmi jakby koń
> na blachę lał, ale w ślepym tescie nie ma korelacji;)

Tutaj chyba o sobie piszesz, nie widzisz więc swobodnie piszesz
ze nie ma.

>> A najciekawsze że wszystkie hurtem twierdzą że montaż instalacji
>> z wtryskiem gazu w fazie ciekłej nie powoduje spadków mocy.
>> Czyli jednak inne instalacje powodują.  :-)
>
> Rozumowanie w stylu "skoro reklamują lewoskrętną witaminę C to znaczy,
> że ta druga nie działa".;)

Raczej że skoro wreszcie ten typ reklamują jako nie powodujący spadków
mocy to poprzednie powodowały. :-)

> BTW. W fazie ciekłej to chyba chwalą się, że można wycisnąć nieznacznie
> więcej niż na PB. Że tyle samo to było na zwykłej sekwencji:P

A jakiś link do tych "chyba" rewelacji?


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2018-04-12 o 20:46, Maciek pisze:

>> I typowy użytkownik instalacji LPG godzi się z pogorszeniem
>> osiągów.
>
> Współczesne instalacje LPG praktycznie nie pogarszają osiągów. Mam
> paliwożerne auto z dużym silnikiem o mocy 215 koni, a reduktor dla silników
> 300-konnych. Nie ma problemu z zasilaniem gazem, a rozpoznawać na czym jadę
> bez patrzenia na kontrolki nauczyłem sie po dobrym roku. Róznica jest
> minimalna.

Nie pogarszają czy "praktycznie nie pogarszają"? bo to nie oznacza
tego samego.


Pozdrawiam

do góry