"Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> wrote in message
news:15xmjrheqowzx$.1budau4z0y9nb$.dlg@40tude.net...
>> No ale przeciez to smarowanie nie znika natychmiast po wyłaczeniu
>> silnika.
>> Olej tam jest i potrwa to troche zanim scieknie czy sie wypali...
>
> Problem jest inny - turbina podczas nawet niewysilonej pracy ma
> temperaturę
> znacznie przekraczającą maksymalną dopuszalną dla oleju.
> Podczas pracy silnika olej w niej przebywa zbyt krótko żeby się przegrzać
> więc problemu nie ma.

Rozumiem.

> Ale jak silnik się zatrzymuje, olej w turbinie też się zatrzymuje i wtedy
> przez dłuższy czas zostanie poddany działaniu temperatury przekraczającej
> jego maksimum pracy, co z tego co czytałem powoduje jego odparowanie i
> zostawienie jakiś frakcji stałych.
> Które z kolei powodują że przy uruchomieniu silnika turbina zaczyna od
> ruszenia na sucho nim się zdąży przepłukać łożysko.

:-)

>> To tak jak z silnikiem ze mozesz sporo jeszzcze przejechac po awarii
>> miski
>> olejowej zanim go zatrzesz.
>
> Zależy co jest dla kogo sporo.
> Ja ujechałem jakieś 2km ale jadąc szybko i silnik do huty.
> A tam nawet nie to że olej wyleciał, a smok się zatkał.
>
>
> Ci na YT którzy pokazują jakieś tam odległości robione bez oleju, to chyba
> nie mają tak zupełnie sucho w układzie.
> Jak ktoś nie urwie dna miski, to moim zdaniem smok po prostu przez długi
> czas coś tam zsiorbie spływającego oleju i dlatego czasami uda się
> przejechać trochę dalej (pod warunkiem że spokojnie i bez nadmiernego
> obciążania) na niewielkiej ilości oleju.

https://www.youtube.com/watch?v=3WLOccckJ5o