On Sat, 20 Oct 2012, Excite wrote:

> W dniu 2012-10-17 09:34, Marek Dyjor pisze:
>> najbardziej debilne jednak jest
>> wyłączanie strzałki na chwile przed zapaleniem zielonego światła.
>
> To się nazywa biurokracja, tak jest w przepisach to tak się muszą włączać
> i tyle. Nawet jak to sensu nie ma to ważne że jest na to papier i do papieru
> trzeba się stosować. Zielona strzałka gaśnie tylko po to aby zaświeciło się
> zielone,

Dotąd nie mam pytań.

> a pojazdy muszą się zatrzymać. Paliwko leci w atmosferę, sprzęgło
> się zużywa,

A co w tej kwestii zmienia krótkotrwałe (o ile jest krótkotrwałe)
wyłączenie strzałki, skoro samochody *i tak* "muszą" się zatrzymać?
(znaczy "powinny w rozumieniu prawa").

> czas się marnuje,

Fakt (o czas zgaśnięcia strzałki), wcale nie twierdzę że w tym
jest jakaś logika.
Ale argument o "zatrzymaniu samochodów" jest chybiony, skoro
i tak się zatrzymują.

Jeszcze:

> Jednak to stosowanie się do przepisów jest wybiórcze przez co pomija się
> wytyczne używania zielonych strzałek z:
> http://sipdata.lex.pl/dane/dzienniki/2003/289071/zal
3_4.pdf
> Warto przeczytać punkt 4.2.2 zwracając uwagę na określenie kiedy dopuszcza
> się nadawanie sygnału skrętu warunkowego.

Objaśnij proszę co masz na myśli, bo nie załapałem.
Może masz na myśli konkretny przypadek, niekoniecznie znany w całej
Polsce.

pzdr, Gotfryd