W dniu 28.12.2010 15:51, Agent pisze:

> To powiedz mi jeszcze gdzie ją podłączysz? Bo ja to widzę tak. Jak masz

Do gniazdka.

> garaż gdzie można podłączyć grzałkę to nie potrzebna Ci grzałka, a jak
> masz grzałkę to nie masz gdzie podłączyć. A Ty jaki masz plan bo może
> też z niego skorzystam.

Pomiędzy ogrzewanym garażem a "chmurką" jest jeszcze całe spektrum
możliwości.

Może to być np. nieogrzewany garaż albo wiata, której do nieogrzewanego
garażu z przyczyn formalnych brakuje drzwi...

Generalnie ze startem nie mam problemów - tutaj nałożyło się parę
czynników (duże zużycie energii na m.in. grzanie szyby, odruchowa jazda
na niskich obrotach, oraz jakieś 16 godzin na mrozie dochodzącym do -15C).

Poza tym, co nie dociera do żadnej srali-mądrali pokroju Przemusia,
chodzi mi też o to, żeby mieć ciepło zaraz po ruszeniu, a nie dopiero po
1/3 trasy.

BTW: po porannych kłopotach, po 5-godzinnym postoju u celu w
temperaturze w okolicy -7 po pokonaniu niedługiej (około 20km) trasy bez
muzyki, grzania tylnej szyby i na nieco wyższych obrotach niż zwykle
(zmiana biegów jakieś 10km/h później) moja 15-letnia Corsinka odpaliła
"od jednego dotknięcia". Więc srale-mądrale niech się łaskawie przestaną
wymądrzać i albo niech odpowiedzą na zadane pytanie, albo niech się
zamkną, bo ich gadanie o zmianie akumulatora, alternatora, rozrusznika i
kabli to p*.*lenie bez sensu.

do góry

no wlasnie, szwedzi w wiekszosci samochodow jak nie we wszystkich maja takie
fajne cudo ze podpinaja autko do gniazda przed wyjazdem i a)startuje
natychmiast b) cieplo na dziendobry:)))

patent fajny ale widzialem tylko w volviakach.

gdzue ta grzalke sie wsadza? bo prawie na 100% powinno grzac olej ale
hmmm... widzial ktos to z bliska ale jak jest zamontowane? bo jak dziala to
wiem

tez chetnie bym sobie w lecie cos takiego zlepił - tyle ze ja dla komfortu
jazdy w cieple od razu:)

do góry

On 29 Gru, 08:20, Michał Gut
<m...@w...pl> wrote:
> no wlasnie, szwedzi w wiekszosci samochodow jak nie we wszystkich maja takie
> fajne cudo ze podpinaja autko do gniazda przed wyjazdem i a)startuje
> natychmiast b) cieplo na dziendobry:)))
>
> patent fajny ale widzialem tylko w volviakach.
>
> gdzue ta grzalke sie wsadza? bo prawie na 100% powinno grzac olej ale
> hmmm... widzial ktos to z bliska ale jak jest zamontowane? bo jak dziala to
> wiem

Te grzalki sa produkcji m.in. Defa - montuje sie zamiast zaslepki
bloku silnika (ktora to jest zaworem bezpieczenstwa na wypadek
zamarzniecia, zabezpiecza przed rozsadzeniem bloku - jest w niemal
kazdym silniku).

pozdr
AA

do góry

W dniu 29.12.2010 08:20, Michał Gut pisze:

> gdzue ta grzalke sie wsadza? bo prawie na 100% powinno grzac olej ale
> hmmm... widzial ktos to z bliska ale jak jest zamontowane? bo jak dziala
> to wiem

Jest kilka opcji: grzałka wciskana w otwór techniczny w silniku, grzałka
wkręcana zamiast korka spustu oleju, grzałka wpinana w obieg chłodziwa.

Póki co znalazłem do swojego tylko tę ostatnią opcję... tylko za nieco
chorą cenę: grzałka + kable ponad 6 stów.

> tez chetnie bym sobie w lecie cos takiego zlepił - tyle ze ja dla
> komfortu jazdy w cieple od razu:)

O, nie tylko - ułatwienie rozruchu przydaje się nie tylko przy
problemach z rozruchem: skoro można silnikowi ułatwić i "uprzyjemnić"
start, to będzie to korzystne zawsze. Zmniejszenie zużycia silnika i
okolic, zmniejszenie zużycia paliwa.

do góry

Użytkownik "Andrzej Lawa"

> Generalnie ze startem nie mam problemów - tutaj nałożyło się parę
> czynników (duże zużycie energii na m.in. grzanie szyby, odruchowa
> jazda
> na niskich obrotach, oraz jakieś 16 godzin na mrozie dochodzącym
> do -15C).

wracamy do punktu wyjścia - masz problemu z ładowaniem skoro musisz
wyłączyć wszystkie dodatkowe odbiorniki energii - a przypomne tylko, że
pomiaru dokonuje się z włączonymi wszystkimi urządzeniami

> Poza tym, co nie dociera do żadnej srali-mądrali pokroju Przemusia,
> chodzi mi też o to, żeby mieć ciepło zaraz po ruszeniu, a nie dopiero
> po
> 1/3 trasy.

Po co te wycieczki osobiste? dodajesz sobie animuszu?

> BTW: po porannych kłopotach, po 5-godzinnym postoju u celu w
> temperaturze w okolicy -7 po pokonaniu niedługiej (około 20km) trasy
> bez
> muzyki, grzania tylnej szyby i na nieco wyższych obrotach niż zwykle
> (zmiana biegów jakieś 10km/h później) moja 15-letnia Corsinka odpaliła
> "od jednego dotknięcia". Więc srale-mądrale niech się łaskawie
> przestaną
> wymądrzać i albo niech odpowiedzą na zadane pytanie, albo niech się
> zamkną, bo ich gadanie o zmianie akumulatora, alternatora, rozrusznika
> i
> kabli to p*.*lenie bez sensu.

Bez sensu to jest Twój tok myślenia - do 15 letniej Corsy chcesz
wpakować grzałkę niemalże droższą niż ta Corsa, co i tak g..no pomoże,
ponieważ ta grzałka nie podgrzewa akumulatora, ale jak tam chcesz .

do góry

W dniu 29.12.2010 10:28, Przemysław Czaja pisze:

> wracamy do punktu wyjścia - masz problemu z ładowaniem skoro musisz
> wyłączyć wszystkie dodatkowe odbiorniki energii - a przypomne tylko, że
> pomiaru dokonuje się z włączonymi wszystkimi urządzeniami

Tak, mam "problem" z ładowaniem bo mam skłonność jazdy na jak
najniższych obrotach.

Alternator nie perpetuum mobile, więc jak się słabo kręci to produkuje
mniej energii.

>> Poza tym, co nie dociera do żadnej srali-mądrali pokroju Przemusia,
>> chodzi mi też o to, żeby mieć ciepło zaraz po ruszeniu, a nie dopiero po
>> 1/3 trasy.
>
> Po co te wycieczki osobiste? dodajesz sobie animuszu?

Po to, żeby wreszcie do ciebie dotarło, co ja piszę.

[ciach]

> Bez sensu to jest Twój tok myślenia - do 15 letniej Corsy chcesz
> wpakować grzałkę niemalże droższą niż ta Corsa, co i tak g..no pomoże,
> ponieważ ta grzałka nie podgrzewa akumulatora, ale jak tam chcesz .

Właśnie nie chcę wpakować grzałki droższej, niż samochód (swoją szosą:
gdzie znalazłeś grzałkę za kilka tysięcy??) i się pytam o te grzałki,
żeby m.in. porównać ceny.

do góry

W dniu 28-12-2010 10:31, Andrzej Lawa pisze:
> Ave!
>
> W katalogu DEFA znalazłem, ale tylko do 1,7D...
>
> Ma może ktoś doświadczenie z dopasowaniem tego?
>
> Dzisiaj mi zmroziło do -15, akumulator zapomniałem wczoraj doładować
> (miałem włączone ogrzewanie tylnej szyby, a to żre od cholery) i dziś
> rano obróciło ze 3 razy i zdechło.

Może coś takiego:

http://www.kenlowe.co.uk/pre-heaters/cars/index.html

Grzałka z pompką w "małym" obiegu nagrzewa wnętrze i silnik.

do góry

W dniu 2010-12-29 08:20, Michał Gut pisze:
>
> patent fajny ale widzialem tylko w volviakach.
>

Ja sie zastanawiam jak by mozna umiejscowic zwykla grzalke "spirale" na
230V taka jak sie za komuny lub w akademiku wode gotowalo ;) Wtedy pod
domem przedluzacz rano, przed myciem zebow podlaczasz, wychodzac masz
nagrzane (albo i zagotowane) w ukladzie ;) Ale koszt znikomy :D

--
venioo
GG:198909
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=2086

do góry

On Tue, 28 Dec 2010 14:41:58 +0100, Andrzej Lawa wrote:
>Idiotyzmem jest wymienianie całej elektryki, kiedy problem występuje
>ledwie kilka razy w roku, wymiana elektryki może i tak nic nie poradzić,

To zdiagnozuj gdzie lezy problem i wymien tylko to co trzeba.

Przy -15 samochody zapalaja bez problemow. Nie trzeba grzalki.

J.

do góry

> Ja sie zastanawiam jak by mozna umiejscowic zwykla grzalke "spirale" na
> 230V taka jak sie za komuny lub w akademiku wode gotowalo ;) Wtedy pod
> domem przedluzacz rano, przed myciem zebow podlaczasz, wychodzac masz
> nagrzane (albo i zagotowane) w ukladzie ;) Ale koszt znikomy :D

sama grzalka nie wystarczy - zbiornik wyrownawczy np ale lepiej byloby
zrobic osobny zbiorniczek na grzalke i koniecznie pompe obiegowoa do wody na
maly uklad i powinno dzialac
tyle ze te grzalki chyba malej mocy byly

do góry