Am 12.01.2012 12:38, schrieb 4CX250:
> Jak to jest że na siłę instaluje się fotoogniwa i wiatraczki do
> zasilania przydrożnych znaków nawet w miejscach gdzie dosłownie 2m dalej
> znajduje się linia zasilająca np. oświetlenie uliczne czy też do
> gospodarstw domowych? K
> Koszt urządzenia oraz eksploatacji i dozoru wystarczył by z powodzeniem
> na instalację urządzenia zasilającego tradycyjnie a kasy pozostałoby na
> około 100lat na opłacanie rachunków elektrycznych. Przecież od czasu
> kiedy w Polsce upadają molochy pracujące w trybie wielozmianowym
> energetycy mają nadwyżki prądu po godzinach szczytu. Kuszą nas dwoma
> taryfami aby tylko był odbiór energii w godzinach nocnych. Akurat wtedy
> te świecidełka przydrożne mogłyby z powodzeniem być zasilane z takiej
> drugiej taryfy.
> Niech mi ktoś powie jaki jest sens na siłę instalować te "cuda"
> przydrożne obok sieci energetycznych. Buduje się i remontuje odcinki
> dróg, często energetycy przy okazji kładą albo przewieszają kable do
> oświetlenia ulicznego. W czym problem zasilić przy okazji jakiś durny
> znak drogowy? Szczytem takiego idiotyzmu jest w gminie Chełmiec koło
> Nowego Sącza parking przylegający do budynku urzędu gminy i policji
> który oświetlany jest kilkoma lampami a na każdej z nich wiatraki i
> fotoogniwa. Ile razy tamtędy jeżdżę to wiatraki stoją bezczynnie. Niech
> mi jakiś urzędnik co to wymyślił napisze ile wydano na te "cuda" ile
> kasy wydaje się na dozór i wymianę akumulatorów. Tymczasem do domu
> przychodzą reklamówki z ZE namawiające do zmiany taryfy na dwustrefową
> bo energetycy mają potężne nadwyżki w godzinach nocnych.

Niekiedy, jak już pisałeś, jest to szpanowanie. Jednak bardzo często
jest tak (przynajmniej u nas, czyli w .de), że różne elementy
wyposażenia drogi są eksploatowane przez różne firmy. Te mają je,
zgodnie z umową z gminą, postawić i utrzymywać w ruchu. Kabel
energetyczny jest kogo innego. Wtedy trzeba postawić szafkę (kosztuje
czynsz), przyłącze z licznikiem (umowa z ZE) itd. A to tylko wtedy, gdy
okablowanie w pobliżu jest i można się przyłączyć. W sumie koszty
instalacji są porównywalne, a eksploatacji niższe. Kolega, który pracuje
w takiej firmie (wiaty dla autobusów) twierdzi, że sprawa amortyzuje się
po 2-3 latach.

Waldek


--
My jsme Borgové. Sklopte štíty a vzdejte se. Odpor je marný.