W dniu 02.08.2024 o 22:59, Budzik pisze:
[...]
>>>> Raczej wierzę w fizykę niż w ściemnienia więc nie zamierzam
>>>> ryzykować :)
>>>
>>> Moje pytanie dotyczyło obecnego zachowania LordaBluzga a nie
>>> nowej dyrektywy.
>>>
>> Chyba nie zrozumiałeś. Skoro obecne opony są produkowane tak, żeby
>> zapewnić bezpieczeństwo i 100% sprawność przy przebiegu (przykład)
>> 30tys km, to dyrektywa wskazuje, że mają być produkowane tak, żeby
>> mieć pełne właściwości przy przebiegu 60tys km aż do 1,6mm
>> bieżnika. Uwierzysz dyrektywie czy nie, jeśli takie będą
>> produkowane? Będziesz ryzykował czy wymienisz standardowo?
>
> Nie uznajesz ze watek danej rozmowy moze meandrowac i w trakcie rozmowy
> moze pojawic sie odrobine inny temat?
> Odpowiadajac - pomimo tego ze nie jezdze jak kierowca rajdowy, nigdy
> nie dojezdzam opon do limitu, wole kupic tansze opony a czesciej je
> zmieniac bo nie wierze wm agie i uznaje ze głebokosc bieznika jest
> wazniejsza niz to jak swietnie nowa opona premium trzyma na zakretach
> przy 120 na godzine.
>

Nie zrozumiałeś chyba, że "eksperyment" rozbija się o prostą fizykę i
bezpieczeństwo. Po prostu, przestałem już dawno eksperymentować i
postawiłem się na bezpieczeństwo. Nie chce mi się już sprawdzać, kiedy
np: podczas deszczu czy zaśnieżenia (o oblodzeniu nie piszę) wyjadę
podczas hamowania na środek krzyżówki lub wypchnie mnie na zakręcie do
rowu czy obróci...albo jadąc 130km/h podczas deszczu otrzymuję wskazania
obrotomierza znacznie przekraczające przełożenie i prędkość
(aquaplaning). Moje bezpieczeństwo jest cenniejsze od dyrektywy :)
--
Pixel(R)??