Fishman pisze:

>> Poza tym to pożyczone to "nowa" Panda benzynowa 1,1 - nie dość, że
>> wołowata, bez momentu, to jeszcze chleje tej benzyny i chleje, a
>> zagazowanie nie wchodzi w grę ("bo to gaz i jeszcze wybuchnie").
>
> Może tej Pandzie coś jest, bo po pierwsze ten silnik nie powinien żreć dużo
> (chyba, że gazu używasz zerojedynkowo), a po drugie to lekki samochód i nie
> powinien mieć szczególnego muła nawet przy tych 55KM.

Wiesz, ja jestem przyzwyczajony do średnich skuterów ;) Zarówno pod
względem zużycia jak i przyśpieszenia :-P

>> Czyli mam wybór: odkładać i się przemęczyć przez ten czas (kredyt w grę
>> raczej nie wchodzi - za duże koszta, choć ustępują w moich oczach
>> "kosztom" komplikacji ;) plus jakoś nikt nie chce kredytować samochodów
>> 20-letnich).
>
> Orientujesz się zapewne, że koszt zakupu starszego samochodu to dopiero
> początek kosztów jego eksploatacji?

Tak. Gdyby nie to, to spokojnie bym brał jakiegoś ładnego Golfa - liczę
sobie ostro asekurancyjnie: cenę razy dwa z haczykiem.

>> Drugi wariant to wariant super-budżetowy ;) czyli jakieś bardzo tanie
>> toczydełko zagazowane - w oko wpadło mi parę zagazowanych "cieniasów"
>> poniżej 1500zł ceny wywoławczej na alledrogo.
>
> Jeżeli chcesz coś zagazowanego, co chwilę pojeździ i co można dostać za
> sensowną cenę w stanie nieco lepszym niż całkowity rozkład, to się może
> zastanów nad:
> - bardzo budżetowo - Uno Fire 1.0 zagazowany - można dostać tanio i w dobrym
> stanie. Silnik stworzony do gazowania, części tanie jak barszcz. Trzeba tylko
> mocno stan blach sprawdzać. Przestrzeń bagażowa o genialnej pojemności jak na
> samochód tej wielkości, a w środku znacznie wygodniej niż w CC czy Pandzie.

O, to też jest myśl.

> - dość budżetowo - zagazowany Lanos 1.5 lub 1.6. To z kolei trzeba zabrać do
> gazownika, bo jak ktoś nie dbał, to silnik może być w tragicznym stanie. Za to
> blachy mocne.

Poszperam, dzięki.