Witam

Bylem u mechanika "kowal" naprawil mi 1 rzecz i przy okazji wymienilismy
siatke (1 tlumik za kolektorem) moja byla juz lekko dziurawa wiec
mechanik znalazl na oko z 20% mniejsza siatke ale na dlugosc ok wiec ja
wspawal ...

teraz mam taki problem bo od momentu wyjechania z warsztatu auto robi
kangurki na 2 biegu ogolnie na 1 ... sie dlawi jechac jedzie ale sie
dlawi i tu pytanko czy ma wplyw wielkosc dziury w siatce ? bo
podejzewam, ze bede musial ja zmienic i chcialem sie tylko upewnic ...

pacjent Rover 420 Si (2 litry benzyna)

gregor

do góry

begin gregor

> Bylem u mechanika "kowal" naprawil mi 1 rzecz i przy okazji wymienilismy
> siatke (1 tlumik za kolektorem) moja byla juz lekko dziurawa wiec
> mechanik znalazl na oko z 20% mniejsza siatke ale na dlugosc ok wiec ja
> wspawal ...

Chodzi Ci o to, że mechanik wstawił łącznik elastyczny o mniejszej
średnicy? To może obniżyć moc silnika, ale dławić się etc. raczej nie
powinien.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

W dniu 2011-01-13 15:08, gregor pisze:
> Witam
>
> Bylem u mechanika "kowal" naprawil mi 1 rzecz i przy okazji wymienilismy
> siatke (1 tlumik za kolektorem) moja byla juz lekko dziurawa wiec
> mechanik znalazl na oko z 20% mniejsza siatke ale na dlugosc ok wiec ja
> wspawal ...
>
> teraz mam taki problem bo od momentu wyjechania z warsztatu auto robi
> kangurki na 2 biegu ogolnie na 1 ... sie dlawi jechac jedzie ale sie
> dlawi i tu pytanko czy ma wplyw wielkosc dziury w siatce ? bo
> podejzewam, ze bede musial ja zmienic i chcialem sie tylko upewnic ...

Jeżeli mówiąc "siatka" masz na myśli elastyczny łącznik wydechu, taki
jak to http://i39.tinypic.com/30t00p0.jpg ,to nie powinno się nic
takiego dziać jeżeli tylko średnia elementu jest odpowiednia.

Nawet zmniejszenie przepustowości wydechu powoduje problemy przy
wysokich obrotach, a nie przy niskich.

Natomiast co do możliwego związku, to czy po montażu zostało wszystko
podłączone jak należy (np. jakieś poodłączane na czas spawania sondy
lambda)?
Jeżeli spawanie było łukiem elektrycznym, to na czas spawania powinno
być zamontowana ochrona przeciw uszkodzeniu urządzeń elektronicznych.

do góry

W dniu 2011-01-13 15:18, Tomasz Pyra pisze:
> Jeżeli mówiąc "siatka" masz na myśli elastyczny łącznik wydechu, taki
> jak to http://i39.tinypic.com/30t00p0.jpg ,to nie powinno się nic
> takiego dziać jeżeli tylko średnia elementu jest odpowiednia.
>
> Nawet zmniejszenie przepustowości wydechu powoduje problemy przy
> wysokich obrotach, a nie przy niskich.
>
> Natomiast co do możliwego związku, to czy po montażu zostało wszystko
> podłączone jak należy (np. jakieś poodłączane na czas spawania sondy
> lambda)?
> Jeżeli spawanie było łukiem elektrycznym, to na czas spawania powinno
> być zamontowana ochrona przeciw uszkodzeniu urządzeń elektronicznych.
>

tak to łącznik, no nie przypominam sobie by cos było montowane auto
odpalilo bez problemu teraz tylko te kankurki, a przed spawaniem tej
siatki nic sie nie dzialo, no nic

gregor

do góry

W dniu 2011-01-13 15:24, gregor pisze:

> tak to łącznik, no nie przypominam sobie by cos było montowane auto
> odpalilo bez problemu teraz tylko te kankurki, a przed spawaniem tej
> siatki nic sie nie dzialo, no nic

Żeby to miał być wpływ samej siatki, to by było nieprawdopodobne.

Natomiast przy okazji spawania można popsuć to i owo - wystarczy źle
podłączona masa i obwód który się zamknął obwodem sondy lambda uszkodzi
albo sondę, albo komputer.
Samo spawanie również generuje silne impulsy e-m które podobno potrafią
popsuć komputer samochodu, jeżeli instalacja nie została odpowiednio
zabezpieczona.

do góry

taka zwężka może nawet doprowadzić do przegrzewania zaworów

na przeszkodzie lokalnej odbija się fala spalin i wraca do zaworów
wydechowych. Przy określonych obr. taka wracająca fala może się spotkać z
właśnie wylatująca porcją świeżych spalin i skutecznie pohamować ich wypływ.

średnice rur wydechowych i miejsca umieszczenia tłumików są dokładnie
wyliczone. Fabrycznie. Wiejski tuner głupotami się nie przejmuje. Tfardy
jest, nie mientki.

Paweł

do góry

> taka zwężka może nawet doprowadzić do przegrzewania zaworów
>
> na przeszkodzie lokalnej odbija się fala spalin i wraca do zaworów
> wydechowych. Przy określonych obr. taka wracająca fala może się spotkać z
> właśnie wylatująca porcją świeżych spalin i skutecznie pohamować ich
> wypływ.
>
> średnice rur wydechowych i miejsca umieszczenia tłumików są dokładnie
> wyliczone. Fabrycznie. Wiejski tuner głupotami się nie przejmuje. Tfardy
> jest, nie mientki.
>


ogolnie rotfl.

do góry

W dniu 2011-01-13 17:57, marek pisze:
>> taka zwężka może nawet doprowadzić do przegrzewania zaworów
>>
>> na przeszkodzie lokalnej odbija się fala spalin i wraca do zaworów
>> wydechowych. Przy określonych obr. taka wracająca fala może się
>> spotkać z właśnie wylatująca porcją świeżych spalin i skutecznie
>> pohamować ich wypływ.
>>
>> średnice rur wydechowych i miejsca umieszczenia tłumików są dokładnie
>> wyliczone. Fabrycznie. Wiejski tuner głupotami się nie przejmuje.
>> Tfardy jest, nie mientki.
>>
>
>
> ogolnie rotfl.

Uzasadnij swoje rozbawienie, "specjalisto".


--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

> Uzasadnij swoje rozbawienie, "specjalisto".

prosze bardzo. uzasadnieniem jest cala masa jezdzacych kilkunastoletnich
samochodow z przytkanymi wydechami.

do góry

W dniu 2011-01-13 22:43, marek pisze:
>> Uzasadnij swoje rozbawienie, "specjalisto".
>
> prosze bardzo. uzasadnieniem jest cala masa jezdzacych kilkunastoletnich
> samochodow z przytkanymi wydechami.

To, że jeżdżą, to raczej mało znaczy.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry