bagno pisze:

> Ta dyskusja w sumie nie ma żadnego sensu. Wiem w jakim stanie jest auto,

No chyba nie bardzo wiesz :-)

Albo auto mialo ciezkiego kierowce i zameczenie silnika oznacza
zameczenie tez calej reszty - zawias, hample, sprzeglo i w sumie co
tylko chcesz co sie w aucie kreci i porusza ;-) To sa rzeczy ktore
dzialaja i wygladaja OK, ale zaczna padac za 10 kkm.

Mocno bym sie zastanawial w takim przypadku i raczej bym czegos takiego
nie kupil.

Albo jakis "czuly" silnik sie trafil czy inny wypadek losowy i wtedy
niestety nasuwa sie pytanie czy grzebanie w tym silniku bylo zrobione
dobrze. O fachowcow ktorzy wiedza jak zlozyc silnik i jeszcze chce im
sie to zrobic naprawde ciezko, szczegolnie o ironio w ASO. Jest
gwarancja na ta robote ?

Jak jest to bierz.

O cenie nie dyskutuje, moglo sie stac tak ze jednego dnia byla decyzja
ze auto zostaje w firmie i ma byc zrobione a miesiac pozniej ze flota
jest wymieniana w calosci a przy kilkudziesieciu autach zadna firma nie
bedzie sprzedawala ich miesiacami, poza tym auto warte rynkowo 15 po
remoncie silnika za 10 nie staje sie warte nawet 20 tylko mniej niz 15
bo nikt nie chce kupowac auta z grzebanym silnikiem (i jest w tym duzo
sensu).

KJ