W dniu 2010-08-24 19:18, J.F. pisze:
> On Tue, 24 Aug 2010 18:04:41 +0100, Jerry1111 wrote:
>> On 24/08/2010 14:55, Filip Ozimek wrote:
>>>> Stawiam na d[time of flight]/dt.
>>> Zdaje się zdudnianie odbicia i wiązki emitowanej przy jednoczesnej
>>> zmianie częstości modulacji amplitudy.
>>>
>> Nie wiem. Wg mnie latwiej zmierzyc time of flight niz zdudniac dwa
>> sygnaly optycznie. Nie wiem jak to zdudnic dla recznego laserowego
>> predkosciomierza dla drogowki.
>
> Zdudnianie optyczne odpada, bo fala krotka, a samochod dlugi, i za
> bardzo faze znieksztalca.
>
> Ale to sie dawniej robilo inaczej - wysylamy impulsy swiatla z liniowo
> narastajaca czestotliwoscia,

Częstotliwością modulacji zapewne :)

zdudniamy prad z fotodiody z sygnalem
> modulujacym i czestotliwosc wynikowa jest zalezna od opoznienia czyli
> od odleglosci.

Jakaś modyfikacja detekcji homodynowej. Bo wystarczyłoby nie zmieniać
częstotliwości tylko badać przesunięcie fazy.




--
Pozdrawiam
MD