Dnia Tue, 28 May 2013 12:29:33 +0200, BartekK napisał(a):

> W dniu 2013-05-28 11:59, Tomek pisze:
>> Witam,
>> poza ciagnikami siodłowymi majacymi obie "pełne" osie (podwójny most,
>> obie osie napędzane) spotykane są 3 osiowe z
>> - tylną osią (czasem podnoszoną) z pojedyńczym ogumieniem do
>> zmniejszenia nacisku na oś podczas jazdy z obciązeniem
>> - tylną oś napędzajcą, środkową- odciążającą, nienapędzaną.
>> Ten drugi przypadek mnie ciekawi odnośnie jego zalet- bo wydaje mi się
>> bardziej skomplikowany niż poprzedni, a nie ma dla mnie jakis zalet (a
>> moze one są??)
> Zaletą jest (formalne) zmniejszenie nacisku na oś, ze względu na
> zwiększenie liczby osi.

Nie jestem pewien czy formalnie cokolwiek się zmienia.
Te dwie tylne osie to chyba jest "oś zespolona" i formalnie jest jedną osią
przy liczeniu nacisków.