Zanim olej w skrzyni nie osiagnie odpowiedniej temparatury, komputer nie
pozwoli np. zapiac lock-up'u, a bez tego zawsze jest strata na obrotach
na konwerterze hydrokinetycznym (obroty skrzyni < obroty silnika). Na
rozgrzanej skrzyni moment zapiecia lock-up'u jest rozny dla roznych
skrzyn, zalezny od biegu, obciazenia, gwaltownosci wciskania gazu -
gwaltowne wcisniecie najczesciej rozpina lock-up i powoduje kick-down,
czyli redukcje biegu.

R