Użytkownik "cef" <c...@i...pl> napisał w wiadomości news:

> Na ileś tam setek tysięcy kilometrów w trasie miałem pęknięty przewód do
> chłodnicy,
> uszkodzoną cewkę zapłonową, jakis pad elektryki,
> zerwany przewód zapłonu przez rozłażący
> się pasek alternatora i prawie odpadnięcie koła.
> W każdym z tych przypadków samochód był unieruchomiony, albo jechał w
> trybie awaryjnym.
> Tylko ten ostatni przypadek kosztowałby więcej niż 350 eur w naprawie.

Assistance nie jest od naprawiania samochodu (nie licząc drobiazgów
możliwych do usunięcia przez laweciarza), tylko od zaholowania do warsztatu.