Re: akumlator i niskie przebiegi - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › akumlator i niskie przebiegi › Re: akumlator i niskie przebiegi

Path: news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.
atman.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit0.net!news.glorb.com!peer03.iad
.highwinds-media.com!news.highwinds-media.com!feed-me.highwinds-media.com!nx02.
iad01.newshosting.com!newshosting.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-02.news.neo
strada.pl!unt-spo-a-02.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
From: "J.F" <j...@p...onet.pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
References: <6...@g...com>
<lkfkka$cj5$1@usenet.news.interia.pl> <lkflpo$ju0$1@node1.news.atman.pl>
<lkg1l9$8o6$1@usenet.news.interia.pl> <lkg2pp$22g$1@node1.news.atman.pl>
<lkg8ed$ms1$1@usenet.news.interia.pl>
<g...@n...chmurka.net>
<536c9ea5$0$2360$65785112@news.neostrada.pl>
<lkibkd$3q5$1@usenet.news.interia.pl>
<g...@n...chmurka.net>
In-Reply-To: <g...@n...chmurka.net>
Subject: Re: akumlator i niskie przebiegi
Date: Fri, 9 May 2014 15:18:33 +0200
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="iso-8859-2"; reply-type=original
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
Importance: Normal
X-Newsreader: Microsoft Windows Live Mail 16.4.3528.331
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V16.4.3528.331
Lines: 21
Message-ID: <536cd5a1$0$2356$65785112@news.neostrada.pl>
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 109-207-52-74.ronus.pl
X-Trace: 1399641506 unt-rea-a-01.news.neostrada.pl 2356 109.207.52.74:55620
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Bytes: 2189
X-Received-Body-CRC: 690439176
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2532487
[ ukryj nagłówki ]
Użytkownik "Adam Wysocki" napisał w wiadomości
Adam <a...@p...onet.pl> wrote:
>> Sprawdzałem w wielu samochodach. Najgorzej OIDP pamiętam, było
>> (oczywiście oprócz Malucha z prądnicą) w Subaru Legacy - alternator
>> "startował" dopiero ok. 200 obr. powyżej jałowych. Na jałowych -
>> bilans
>> ujemny. Być może to tylko przypadek mojego egzemplarza.

>W Hayabusie na światłach mijania przy jałowych obrotach mam ok.
>13.6V.
>Przy lekkim dodaniu gazu skacze powyżej 14 - 14.2, 14.3, 14.5...
>A Sienolot (wart 1/10 tej Hayabusy) trzyma stabilnie...

W nowszych autach bywa jakis inteligentny system zarzadzania
elektryka.
I cholera wie co robi ... ale moze np potrafi podbic napiecie po
rozruchu, a po pewnym czasie obnizyc, bo po co przeladowywac
akumulator bez potrzeby.

J.